7月24日晚間，長城汽車發布公告稱，公司董事會收到公司總經理王鳳英女士的書面辭職報告，王鳳英因工作調整，辭去公司總經理職務，將繼續在公司從事戰略管理工作此外，董事會同意更換總經理，提名穆峰為總經理
王鳳英于1991年加入長城汽車，2002年11月出任公司總經理，次年出任長城汽車總裁王鳳英見證了長城汽車的成長，推動了其專注SUV的戰略，被業內視為長城汽車的二把手長城汽車2021年財報顯示，王鳳英薪酬達到551.4萬元，僅次于長城汽車掌門人魏建軍
根據公告，新任總經理穆峰主要負責公司的全面管理他于2007年加入長城汽車他曾是該公司R&D，商品戰略和車輛業務的負責人，現在他還負責管理該公司的技術R&D分公司
2020年7月，長城汽車發布了檸檬平臺，坦克平臺，咖啡智能三大科技品牌平臺，拉開了從傳統汽車制造商向全球科技出行公司轉型的序幕與此同時，長城汽車對組織架構進行了調整，引入輪值總裁制度，由孟擔任輪值總裁去年9月，長城汽車輪值總裁由變更為業內人士認為，雖然王鳳英仍擔任總經理一職，但引入輪值總裁制度意味著王鳳英逐漸從前臺退居幕后
不久前，王鳳英在Reece戰略定位咨詢公司旗下的Cliff研究院直播間發言稱，長城汽車的發展經歷了四個階段第一階段是戰術替代策略當時的長城汽車戰略設計很少，更注重戰術上的差異化競爭第二階段是全開放戰略當時長城汽車20多款車型全面鋪開，市面上主流車型都有，但普遍效益較差第三階段是聚焦SUV戰略，實施聚焦戰略，將資源向SUV傾斜，砍掉其他不必要的車型第四階段是品類創新戰略，實施以骨干品牌為重點的多品類多品牌戰略，向萬億體量邁進王鳳英認為，從第二階段向第三階段的過渡是長城汽車發展過程中最關鍵，最艱難的歷史轉折點
王鳳英·克里夫在直播間表示，未來有兩個計劃一是從外部角度幫助長城進行戰略創新，二是利用多年的戰略實踐經驗，幫助眾多企業或企業家進行戰略創新，從而推動戰略的有效實施
長城汽車是自主品牌中的頭部車企今年7月，長城汽車宣布2022年上半年財報預增今年上半年，長城汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為53億至59億元，同比增長50.20%至67.20%長城汽車在公告中表示，報告期內業績增長主要是由于公司優化產品結構，自行車價格上漲，毛利和毛利率提高，匯兌收益增加同時，長城汽車決心轉型為全球智能科技公司，推動新能源和智能化發展，導致R&D投資和股權激勵費用增加但值得注意的是，長城汽車歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益后的凈利潤為18億至23億元，預計較去年同期減少5.42億至10.42億元，同比減少19.07%至36.66%
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