繼比亞迪，長城汽車長征汽車之后，又一家車企宣布停產(chǎn)燃油車。
6月14日晚間，吉利商用車旗下的漢馬科技發(fā)布公告稱，為積極響應(yīng)國家二氧化碳排放峰值，碳中和戰(zhàn)略目標的號召，加快旗下產(chǎn)品的新能源轉(zhuǎn)型進程，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油汽車的整車生產(chǎn)。
未來，漢馬科技將專注于純電動，甲醇動力，混合動力，氫燃料電池等新能源和清潔能源汽車業(yè)務(wù)受此消息影響，6月15日，漢馬科技封漲停
公開資料顯示，漢馬科技原名華菱星馬，擬于2020年6月由吉利商用車集團以不低于4.35億元的價格收購15.24%股權(quán)同年11月，華菱星馬正式更名為漢馬科技
根據(jù)消息顯示，自漢馬科技與吉利商用車深度融合以來，吉利商用車在資金投入，技術(shù)創(chuàng)新，資源整合等方面全面革新漢馬科技，不斷加速品牌向上。
吉利商用車表示，此次，漢馬科技宣布將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)，這是漢馬科技與吉利商用車深度融合的最新成果，也預(yù)示著漢馬科技迎來了新一輪的發(fā)展轉(zhuǎn)型，進入了新的發(fā)展階段。
公開數(shù)據(jù)顯示，中國汽車保有量中，商用車數(shù)量僅占10.9%，但卻使56%的道路交通產(chǎn)生碳排放一輛柴油重型卡車的污染物排放量相當于306輛乘用車同時，作為全球最大的石油進口國，中國73%的石油靠進口，而商用車是無可爭議的燃油消耗大戶，10.9%的汽車保有量消耗了51%的車用汽油和柴油伴隨著中國雙碳目標的推進，商用車的綠色轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢
根據(jù)消息顯示，早在2013年，漢馬科技就開始在新能源重卡領(lǐng)域發(fā)力2018年，它推出了第一款電動拖拉機，2019年，它推出了行業(yè)第一款用于電力替代的重型卡車2020年，吉利商用車集團入股漢馬科技后，進一步加快了在新能源領(lǐng)域的發(fā)展
在技術(shù)層面，目前吉利商用車擁有2000多人的R&D團隊通過R&D賦能，實現(xiàn)R&D系統(tǒng)集成，極大提升了漢馬科技的R&D實力平臺方面，伴隨著吉利新能源智能交通服務(wù)平臺和商用車能源補充系統(tǒng)的推出，漢馬科技的電改重卡模式向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，為用戶提供全生命周期的定制化綜合服務(wù)在產(chǎn)品方面，吉利的商用車產(chǎn)品涵蓋了商用車的整體布局在先進發(fā)展理念的支撐下，漢馬科技進一步豐富了產(chǎn)品譜系，成為最全的重卡品牌，不斷擴大在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位
公開資料顯示，2022年1—5月，漢馬科技新能源汽車銷量占公司同期總銷量的41.23%，已成為業(yè)務(wù)新的增長引擎。
基于對當前行業(yè)環(huán)境和未來發(fā)展趨勢的考慮，吉利商用車和漢馬科技在多年前就已經(jīng)走上了一條綠色，智能的發(fā)展道路此次，漢馬科技公布燃油車停產(chǎn)時間表，將進一步推動吉利商用車板塊的綠色轉(zhuǎn)型
鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
|
