每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問:董秘您好！公司的高鎳三元前驅(qū)體以及碳納米管材料是否可以運(yùn)用制造4680電池 公司是否進(jìn)入了特斯拉電池上游相關(guān)供應(yīng)鏈
道氏技術(shù)3月16日在投資者互動平臺表示，2020年9月的特斯拉電池日首次公開介紹了4680電池4680電池是寬46毫米，長80毫米的電池相較于特斯拉此前采用的2170電池，4680電池的電芯容量是其5倍，能夠提高相應(yīng)車型16%的續(xù)航里程據(jù)高工鋰電研究，國內(nèi)版本的4680電芯，正極材料采用811三元高鎳體系，811體系對碳管純度要求高，負(fù)極是人造石墨，正極導(dǎo)電劑以碳管為主，主要用多壁碳管和SP來配合 公司的主營業(yè)務(wù)為碳材料+鋰電材料+陶瓷材料的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售鋰電材料板塊主要產(chǎn)品是三元前驅(qū)體正極材料，碳材料板塊主要產(chǎn)品是碳納米管導(dǎo)電劑和石墨烯導(dǎo)電劑
不過，無論是碳酸鋰還是氫氧化鋰，價(jià)格持續(xù)走高的背后，市場出現(xiàn)了難以“堵住”的供需缺口。 鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
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