23日，龍龍鐵路全線首榀箱梁在福建省龍巖市上杭縣臨城鎮架設完成，這標志著龍龍鐵路龍巖至武平段鋪架施工正式拉開序幕。
龍龍鐵路東起福建省龍巖市，途經上杭縣，武平縣進入廣東省，終到龍川縣，是雙線高速鐵路，設計時速250公里，全線共設41座橋梁，338榀預制雙線箱梁，每榀梁長24.6米，寬12.2米，重約552噸。全線雙向四車道，設計速度100公里/小時，有兩個收費站和一對服務區。
龍龍鐵路全線橋梁跨越國道及高速公路8處，跨越地方道路4處，通過隧道22處其中，從制梁場至龍巖方向鋪架最遠運輸距離長達39公里，最大運架坡度為25‰，面臨運輸路程遠，施工運輸環境惡劣等諸多困難，建設單位與地方部門協調溝通，通過提前封閉道路，道路上方設置臨時防護網等手段，確保設備運輸的安全另外，施工單位以人停設備不停的工作方式，實施單臺設備兩班倒運架作業，確保工程如期推進
龍龍鐵路龍巖至武平段建設工期預計4年該段線路在贛瑞龍鐵路龍巖至古田會址段既有線路基礎上，延申修建鐵路92.7公里，設有龍巖，古田會址，上杭北，武平4座車站該條鐵路作為國家《中長期鐵路網規劃》高速鐵路區域連接線，位于革命老區龍巖市境內，與南龍鐵路，贛瑞龍鐵路，龍廈鐵路線相連，將結束武平縣無鐵路的歷史
龍龍鐵路建成通車后，將為閩粵兩省新增一條高速鐵路通道，改善東南沿線人民群眾出行條件，進一步加強閩粵兩省區域經濟互助互通，對促進東南沿海城市和長三角，粵港澳大灣區經濟發展合作，具有重要意義。據悉，沈康高速公路鴨綠江街至新城子段起于沈陽繞城高速鴨綠江街互通立交，全長25公里。。
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