去年11月份，國內(nèi)航線燃油附加費恢復(fù)征收，時隔僅兩個月，征收再次宣布取消。
日前，國航，海航，天津航，昆明航等多家航空公司發(fā)布通知，根據(jù)國家發(fā)展改革委，民航局的相關(guān)文件精神，自2022年1月5日零時起，取消征收國內(nèi)航線燃油附加費。
此次取消征收，是航油價格下降后的結(jié)果據(jù)新華社消息，上周五即12月31日，國際油價下跌超2%，終結(jié)了連續(xù)7個交易日的上漲
在我國民航業(yè)，國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加采取與航空煤油價格聯(lián)動的機制，由航空運輸企業(yè)根據(jù)航空煤油的價格變動情況，在規(guī)定的范圍內(nèi)自主確定標(biāo)準(zhǔn)。
界面新聞了解到，早在2009年，國家發(fā)改委會同民航局建立了民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格的聯(lián)動機制，由航空運輸企業(yè)根據(jù)航空煤油的價格變動情況自主確定，2011年和2015年，國家發(fā)改委會同民航局對燃油附加聯(lián)動機制進(jìn)行了完善，燃油附加的單位收取率逐年下降，自2015年2月至2018年5月，由于國際市場油價持續(xù)走低，沒有征收燃油附加。
日前，航空公司恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費，此后不到一年時間里，國內(nèi)航線燃油附加費經(jīng)歷三次上調(diào)，2018年12月5日后再次下調(diào)，直至2019年1月5日，航空公司暫停收取國內(nèi)航線燃油附加費。
去年11月恢復(fù)征收和這次宣布取消征收，同樣是受國際油價起伏波動的影響。據(jù)央視新聞報道，從民航局獲悉，國航，瑞麗航空，向鵬航空等多家航空公司將于11月5日起恢復(fù)收取國內(nèi)航線燃油附加費。
界面新聞此前報道，三大航三季報中紛紛提到，業(yè)績下滑原因之一在于航油價格上漲，由于航空運輸量增加，航油成本不僅重回主導(dǎo)性占比的地位，更因國際油價持續(xù)攀升，導(dǎo)致航空公司成本負(fù)擔(dān)陡增。
國航在財報中透露，在其他變量保持不變的情況下，若平均航油價格上升或下降5%，本集團(tuán)航油成本將上升或下降約4.96億元南航稱，假定燃油的消耗量不變，報告期內(nèi)平均燃油價格每上升或下降10%，將導(dǎo)致本集團(tuán)報告期內(nèi)營運成本上升或下降12.34億元
據(jù)11月份燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)航線燃油附加費的標(biāo)準(zhǔn)為:800公里以下航線收取10元，800公里以上航線20元。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長蘭翔表示，對航司來說，航線距離長短不一，但長距離航線的占比略高，平均下來單客收入將上升約16元，一定程度上減輕航油燃油價格上漲帶來的成本。
伴隨著近期航油價格回落，國內(nèi)航線燃油附加費的征收再次暫停，這同時也意味著，旅客購買機票的成本將降低10至20元，眼下春運即將來臨，該政策或許能對民航旅客運輸起到一定刺激作用。。
受此消息影響，今日航空機場板塊普遍上漲，整體漲幅為2.22%，其中，上海機場，中國國航，白云機場領(lǐng)漲，上漲幅度分別為3.92%，3.50%和3.32%。
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