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《科創板日報》訊，最近幾天，韓國市場研究機構SNE Research發布了2021年10月和1—10月全球動力電池裝機容量排名。
數據顯示，10月份，全球動力電池裝機量為26.2GWh ，環比下降20.4%1—10月全球動力電池裝機量為216.2GWh，環比上漲10.6%
其中，前10名的企業分別是寧德時代，LG，松下，比亞迪，SKI，三星SDI，國軒高科，中創新航，蜂巢能源，億緯鋰能，中國企業占6席。
具體來看，該月寧德時代市占率為34%，不過裝機量環比下滑16%至8.9GWh， LG的電池裝機量為4.1GWh，環比下滑47.4%，市占率為15.6%，松下裝機量為3.2GWh，環比下滑25.6%，市占率為12.2%，比亞迪裝機量也下滑24.1%至2.2GWh，市占率為8.4%。
值得注意的是，雖然前10名企業的市場份額為88.5%，但77.8%的市場份額被前五名企業占據，榜單后五名的競爭仍然相當激烈。受益于中國新能源汽車景氣度高漲，季末沖量效應影響下，9月中國動力電池裝機量環比大幅增長，單月裝機量創歷史新高。
與9月相比，10月榜單前五的位次并無變化，而此后的5個席位則大變天:國軒高科首次超越中創新航，躋身榜單第七，蜂巢能源則擠下力神電池再次上榜，位居第九，億緯鋰能則取代遠景AESC首次上榜，位居第十。預計10月中國動力電池裝機量將現季節性回落，但是仍會保持高位。。
新晉公司各有亮點，積極擴產是共同特點根據高工鋰電數據，國軒高科1—9月的裝機量增速遠超全球的鋰電池裝機量增幅，國內裝機增速亦高于行業整體水平，開源證券分析師劉強認為，其裝機量增速明顯高于收入增速，是有因為2020年前三季度出貨量較多，但實際裝機量較少公司裝機量增速高于行業整體，是由于公司產品的綜合性價比得到越來越多客戶的認可，后續伴隨公司產能釋放，市占率有望持續穩步提升
億緯鋰能正積極擴產，除了之前的擴產計劃，公司近期又披露:在荊門16GWh方形鐵鋰和20GWh乘用車用大圓柱電池項目，并將在成都建設50GWh動力儲能電池項目本輪擴張中，除了強化鐵鋰電池外，還率先推動4680/4695等大圓柱電池的大規模產業化
蜂巢能源近期披露了鋰電設備大額訂單，蜂巢目前產能規劃已達150GWh，離2025年200GWh產能總目標近在咫尺。九月中國動力電池裝機量環比大幅增長，創歷史新高根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，2021年9月中國動力電池裝機量169GWh，環比增長20%；2021年1-9月累計裝機量903GWh(+169%)，相較2019年同期累計裝機量412GWh增長119%，兩年平均復合增速48%。
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