廣湛鐵路佛山特大橋水中主墩首根樁基順利開鉆。梁啟振攝
，最近幾天，伴伴隨著鞭炮聲和機器轟鳴聲，廣州至湛江高速鐵路佛山特大橋水中主墩首根樁基順利開鉆，標志著這座大橋全面進入樁基施工階段。
廣湛鐵路佛山特大橋采用混合組合斜拉橋的形式，跨越佛山東平水道主橋整體為雙塔七跨式斜拉橋，橋面以上有效塔高109米大橋主墩采用群樁基礎結構，每個主墩有40根樁
據介紹，斜拉橋主塔為A字形塔，廣州側塔高149米，湛江側塔高147米，主塔爬模及橫梁高空作業周期長，安全風險高，是本工程重點該大橋位于飲用水源二級保護區，水質及環境保護要求高橋梁所跨越的佛山東平水道屬二級航道，通航船舶密集，環境復雜
廣湛鐵路是廣東省歷史上標準最高，線路最長，投資最大的鐵路項目，設計時速為350公里，始發站是位于廣州市越秀區的廣州火車站，途徑佛山，云浮，陽江等地，終點站在湛江北站，是連接粵港澳大灣區和海南自貿港，北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分該鐵路建成后，將大幅縮短了粵西地區與粵港澳大灣區的時空距離，極大改善粵西地區居民出行條件
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