不知道什么時候，人們的用車焦慮從難以加油變成了難以充電，二氧化碳排放峰值和低碳出行成了人們談論的高頻詞。在汽車生活的悄然變革中，全球汽車行業的一場巨變正迎面而來，汽車電氣化以不可逆轉的姿態將汽車行業推向新時代。。
隨著全球汽車產業加速電氣化，中國汽車產業也迎來了“變道超車”的歷史機遇期。第三屆世界新能源汽車大會于9月15日至17日在?？谂e行。畢竟在燃油車時代，中國汽車行業一直扮演著追趕者的角色。汽車電氣化時代，無論是全球傳統汽車廠商，還是新勢力，都走到了同一條賽道起跑線上。
可見，近年來國內造車新勢力如雨后春筍，傳統大廠也加大了電氣化投入。而且，即使是沒有造車經驗的科技企業，也與造車企業跨界合作，甚至直接造車，爭奪汽車電氣化市場的廣闊藍海。
在這個未知的新領域，機遇和困難必然會相互伴隨。中國汽車工業能從追趕者變成開拓者嗎？國內車企能否抓住時代機遇？
縱觀中國新能源汽車市場，汽車企業紛紛為汽車電氣化時代的到來拿出了自己的發展路線和規劃。走純電路線的，走混合動力路線的，嘗試氫能的，走增程式技術路線的，哪種最能滿足當前需求？這需要結合當前的政策導向、資源配置和各種用車場景來尋找答案。
電氣化之旅擴展程序技術優勢明顯。
燃油車時代，由于我國汽車產業起步較晚，自主汽車企業長期保持追趕國外傳統汽車企業的態度，消費者也認可合資品牌的技術實力。在全球節能減排、碳中和的大趨勢下，汽車行業迎來了拐點，電氣化改革勢在必行，為國內汽車行業創造了新的機遇。從燃油車制造向純電動汽車制造轉型，或創建新企業、新品牌、開拓新能源市場，逐漸成為行業共識，新一輪變革的最終趨勢將是全面電氣化。
然而，在選擇電氣化發展道路時，企業有不同的理解和判斷。中國新能源汽車市場從起步階段發展到現在，經歷了油改電、油電混合、純電力等多種發展模式，已經具備了一定的市場影響力和技術儲備。比如，比亞迪、新造車廠商賽力斯、造車新勢力韋小立，都不同程度地掌握了三大電動車在汽車電氣化方面的關鍵核心技術，并結合自身的技術特點和優勢，走出了差異化的技術路線。越來越多的企業更青睞混合動力和純電動“兩條腿走路”的戰略布局，部分企業堅定走增程式電動車的技術路線。
新能源汽車市場的快速發展，從來不缺乏想象力、創造力和包容力。共創、跨界合作成為中國新能源汽車市場發展的新場景。汽車企業與科技型企業的跨界合作無處不在。即使是增程式電動車的新技術路線，也有跨界合作的身影。這無疑為中國新能源汽車產業開辟了新的發展路線。
跨界合作發展最直接的好處就是可以優勢互補，縮短R&D進程，降低企業投入成本，快速推動產業發展，最終惠及消費者。天籟華為智選SF5由天籟與華為聯合打造，是汽車電氣化進程中跨界合作的結晶。
經過近幾年新能源汽車市場的發展，國家在大力倡導新能源出行的同時，也通過雙積分制、新能源補貼、無限綠卡等一系列政策培育新能源汽車市場。同時，針對行業焦慮，多位專家就汽車行業深度變革給芯片帶來的機遇和挑戰，自主汽車芯片產業化的發展路徑進行了深入探討。引導新能源汽車產業發展和培育消費市場。從消費者的用車體驗來看，習慣于燃油車便捷加油和安全可靠性能的消費者，在駕駛新能源汽車后體驗不佳，往往會對電池續航和能量補充產生焦慮。在過去的國慶假期里，很多電動車車主抱怨自己被堵在路上無法充電，因為充電樁和充電站太難找了。即使找到了充電站，大家都在排隊等著充電，有時候因為設備不兼容也無法充電。用電動車長途旅行真的很難。雖然“十四五”規劃提出將充電樁納入新基建領域，但新能源汽車充電問題短期內無法解決。另一方面，在嚴冬季節，電動汽車續航能力大幅下降，在市區行駛時也有可能罷工，這一點被廣泛詬病。雖然以電動汽車為代表的新能源汽車產業發展迅速，但對續航和補能的焦慮依然讓人們對新能源汽車的發展現狀產生質疑。
在眾多新能源汽車技術路線中，以Celeste華為智選SF5為代表的增程式電動汽車憑借油電特性，可以很好地平衡油電關系。在純電技術仍在突破各種技術難關，國內新能源汽車補充能源的配套基礎設施尚待完善的當下，天籟華為智選SF5或許是解決新能源出行困境的最佳方案。
為什么Celeste是華為智選SF5？
事實上，在汽車電氣化變革的浪潮中，選擇增程式電動車線車型的不僅僅是Celeste華為，還有SF5。為什么打破現狀是最好的解決方案？這需要從消費者需求及其產品實力來分析。
Selis品牌可以算是新能源汽車行業的低調先鋒。早在2016年，塞萊斯特就持續研發新能源技術。經過五年的發展，在全球范圍內掌握了1000多項新能源技術專利，是國內第一個掌握三電核心技術的自主新能源汽車品牌。華為長期以來一直是全球知名的信通技術基礎設施和智能終端領先提供商。從產品命名上不難發現，天界華為智選SF5是兩家公司技術優勢的巨大成果。
作為一款增程式電動汽車，賽萊斯特華為智選SF5搭載了賽萊斯特自主研發的駝峰智能增程式系統。系統采用整體研發模式，統一了軟硬件的調校和匹配，從而實現了華偉德力維ONE的三位一體電驅動系統、電機控制器與Celeste SEP200電機、增程器、電池系統、車載控制器、充電系統的完美融合，能夠為用戶帶來高性能、低能耗、更安靜、更安全的體驗。
天界華為智選SF5采用全時電驅，配備前后雙驅電機，智能分配動力和輸出，創造更多駕控體驗。兼顧性能和能耗，Celeste SEP200電機華威驅動ONE三合一電驅動系統的雙電機智能四驅動力組合，以電機擅長的“技能點”打造。動力組合的綜合最大功率可以是。
達405kW，峰值扭矩820N·m，百公里加速僅需4.68秒，為用戶提供堪比百萬級跑車的加速快感。其中前異步交流電機由賽力斯自主研制，功率大、扭矩高，更能適應惡劣的環境，追求極致駕駛性能體驗，后永磁同步電機，更能適應擁堵的環境，永磁電機能保證更長的續航能力。得益于強大的技術支撐，滿油滿電狀態下，賽力斯華為智選SF5的NEDC續航超1000km，同時它還具備可油可電的特質，不但可以像純電動車那樣充電，而且還可以隨時通過加油來瞬間“回血”，在保證電動駕駛體驗的前提下，可以有效解決電動車的里程焦慮和續航焦慮問題。
除了高性能和長續航之外，賽力斯華為智選SF5還有很多可圈可點的產品亮點。在底盤調校方面，采用了前雙叉臂，后多連桿，輕量化鋁合金獨立懸架，博世iBooster最新智能制動能量回收系統，以及DP-EPS雙小齒輪軸電動助力轉向系統，全面具備高端車型的底質。強大的技術實力也賦予賽力斯華為智選SF5非凡的性能表現。
當然，賽力斯華為智選SF5除了擁有強大動力的同時，它還足夠智能、舒適、安全。作為人們生活中“衣、食、住、行”中“行”的重要組成部分，汽車產品從未停止過發展與變革的腳步，賽力斯華為智選SF5更是已將諸多智能科技融入了己身，為人們帶來了更加多樣化和更加優質的出行體驗。
賽力斯華為智選SF5的手機遠程操控系統，重新定義了用車生活的便利，使得用戶通過手機就可實現隨時隨地查詢車輛的狀態、一鍵尋車、燈光控制，自動開鎖，以及遠程控制汽車后備箱接收快遞等車輛控制功能，讓用車生活更便利和舒心。步入車內，人機工程學的設計應用，又帶來轎車的坐姿乘坐舒適度并兼具SUV的視野，讓駕乘者體驗人車合一的體驗。同時，智慧科技有SERESPilot安全駕駛智能輔助系統、HUAWEIHiCar、AI智能雙區自恒溫空調等配套，尤其是HUAWEIHiCar人-車-家智能互聯解決方案，即便用戶在車內也可一鍵通過“離家模式”或“回家模式”控制家居智能設備。
在汽車電氣化變革的大時代背景下，當下新能源汽車技術路線的選擇有多種。而經過這些年市場的檢驗和消費者反饋來看，純電動出行的條件尚待完善成熟，這不僅僅是造車層面的，還有基礎設施配套完善等多方面的因素。而賽力斯華為智選SF5確實是符合當下新能源汽車產業發展需要的新能源汽車產品，其全面滿足新四化要求，消除了人們駕乘新能源車的續航和補能焦慮，也為我國新能源汽車產業發展，從汽車工業的追趕者躍升為引領者提供了樣本。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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