中國成品油價迎“四連漲”。這也是年內(nèi)油價第14次上調(diào)。
稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自22日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元。
折合升價，全國平均來看，92號汽油及0號柴油每升分別上調(diào)0.24元和0.25元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬指出，本次上調(diào)政策落實后，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟之前，消費者用油成本將增加18元左右。。
從物流行業(yè)看，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調(diào)價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加443元左右。
對于此次油價調(diào)漲的原因，孟鵬分析稱，國際原油價格呈偏強走勢。一方面，市場擔(dān)憂能源危機，特別是歐洲天然氣緊缺依然嚴重，價格高企下對石油替代需求增加。另一方面，沙特和俄羅斯計劃每天僅增產(chǎn)40萬桶，這導(dǎo)致原油供應(yīng)較為緊張，國際油價繼續(xù)上漲。
今年以來，中國成品油零售限價共歷經(jīng)20次調(diào)價窗口，其中14次上調(diào)，3次下調(diào)，3次擱淺。標準汽、柴油每噸分別累計上調(diào)2000元和1925元，折合升價92號汽油每升累計上漲1.57元，0號柴油每升累計上漲1.64元。與年初相較，消費者加滿一箱50L的92號汽油需多花78.5元，出行成本明顯增長。
展望后市，卓創(chuàng)資訊成品油分析師張肇欣表示，臨近冬天，取暖油需求有望增加，且在疫情逐步控制后，原油市場需求繼續(xù)恢復(fù)，但市場供應(yīng)卻看不到任何快速增加的跡象，美國石油庫存依然處于低位，這給予油價較強的底部支撐。短期內(nèi)國際原油價格料仍將呈現(xiàn)偏強走勢。根據(jù)近期國際市場油價變化和當(dāng)前成品油價格形成機制，國內(nèi)汽，柴油每噸價格從2021年9月18日24時起分別上調(diào)90元和85元。 鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
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