大眾網海報新聞記者吳俊琳濟南報道。
最近，濟南新能源出租車運價高的問題再次引起了公眾的關注日前，濟南市發改委收費管理處工作人員告訴大眾網海報記者，目前接到的投訴集中在中長途，計劃下周一邀請相關方面召開座談會，介紹降低新能源出租車中長途運價的新收費方式
目前濟南普通巡游客運出租車起步價為3公里9元，每公里運價1.50元6公里至20公里增加50%車公里運價，20公里至35公里部分加收100%車公里運費，35公里至100公里將實行150%的車公里運價，超過100公里將按每車公里175%收費
新能源客運出租車起步價12元3公里，車公里價格每公里2.20元6公里至20公里增加50%車公里運價，20公里至35公里部分加收100%車公里運費，35公里或以上將按每車公里125%收費
根據媒體測算，假設濟南西站到長清大學城最近距離為20.2公里不用等待，新能源出租車收費66元左右，而普通出租車收費只有46元左右
濟南街新能源出租。
根據2018年末濟南發布的《濟南市加強污染源頭防治推進四減四增三年行動方案》，按照國家和省的要求，城市建成區新增更新的郵政，出租，通勤，輕型物流車輛中，80%使用新能源汽車或清潔能源汽車，機場，鐵路貨場等新增或更換的作業車輛主要使用新能源汽車或清潔能源汽車。
這就是濟南新能源租賃走上街頭的由來。
濟南出租車經營者引入新能源租賃時，未享受財政補貼，購車費用由出租車公司單獨承擔據濟南市發改委收費管理處一名工作人員接受媒體采訪時表示，各地在一定程度上都有相應的補貼政策，但濟南沒有補貼一是受政策影響，2019年推新能源出租車時，財政部對新能源汽車有補貼退出政策，濟南不是新能源汽車試點城市，政府無法補貼新能源出租車，導致新能源出租車運價高于其他城市
濟南市發展和改革委員會收費管理處的工作人員告訴大中記者com和Poster認為，新能源的高出租率是此前購車價格高，汽車價格高，出租車司機承包費高的連鎖反應因此，采用了目前的收費方法來保證司機的生計，即高額的返還費
乘客需要低成本，高質量的服務，我們要注重保養司機的意見也要考慮進去前述工作人員表示，目前新能源汽車的品類在增加，價格在逐步下降同時，為響應廣大旅客的要求，發展改革部門將于下周召開座談會，降低新能源租賃的中長途運價
該工作人員表示，至此，濟南市發展和改革部門已第三次啟動降低新能源租賃長途運價的討論此前兩次，出租車司機收入因受黑網和疫情因素影響大幅下降，不得不暫時停駛
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