橋梁是跨越高山峽谷的交通要道，橋梁是供人們通過的空中道路。
日前，長江上空又傳來好消息位于湖北省東部的武穴長江公路大橋和赤壁長江公路大橋同時通車，進一步完善了湖北省高速公路網和過江通道布局，對推動長江中游城市群乃至長江經濟帶發展具有重要意義
據統計，目前長江上已建成和在建的橋梁有200多座，已建成的跨長江橋梁有120多座在中華民族的母親河上，有數百條長虹，連接南北兩岸，惠及千人
60多年前，這是不可想象的。
日前，在全國人民的大力支持下，經過兩年多的艱苦奮斗和科技攻關，我國第一座鐵路公路橋——武漢長江大橋正式建成既方便兩岸交流，又不阻斷水上原有交通，于是長江第一橋誕生并屹立至今
著名橋梁專家茅以升曾說:從一座橋的修建，可以看出當地工商業的興衰和技術水平從全國各地修橋的歷史，可以看出一個國家的政治，經濟，科技狀況長江上不斷豎起的鋼鐵巨龍，只是中國橋建設發展中的一環
新中國成立以來，我國交通基礎設施建設和水利工程建設取得了舉世矚目的成就據統計，截至2020年底，全國公路橋梁91.28萬座，線形6628.55萬米，其中特大橋6444座，線形1162.97萬米，橋梁11.9935座，線形3277.77萬米
通過80年代的lsquo學會追趕舞臺，1990年代的lsquo改進和創新階段，中國橋梁建設迎來了21世紀的現狀，超越舞臺中鐵大橋局集團有限公司董事長宋說
要說中國橋，不能不說是世界上最好的橋。
日前，全長164.85公里的丹昆大橋正式通車運營這座橫跨蘇南的高架橋梁也是世界上最長的橋梁
日前，北盤江大橋正式通車，北起貴州省六盤水市杜歌鎮，南至云南省宣威市普利鄉拉龍村這座橋從橋面到江面的垂直高度為565.4米，被吉尼斯官方認證為世界上最高的橋
日前，港珠澳大橋正式通車運營，這是世界上建成的最長的跨海大橋.
建橋不是為了打破記錄，也不是為了建設現狀，地標酒店始終服務于交通功能中鐵橋梁勘察設計院集團有限公司董事長秦順全說
要說中國大橋，就不能不說說大橋的技術含量。
滬蘇通長江鐵路大橋南起江蘇省張家港市，北至南通市上層為雙向六車道高速公路，下層為雙向四線鐵路，為世界最高荷載為了實現大橋千米以上的跨度，500兆帕強度的高強鋼和2000兆帕強度的斜拉索都是量身定做的，兩者都是世界上強度最高的
連接江蘇省揚州市和鎮江市的五峰山長江大橋，采用最大直徑1.3米的主纜，將原本柔軟單薄的橋面改為實體桁架梁，增加了橋梁的剛度，增加了建造世界第一座高速鐵路懸索橋的可能性。
平潭海峽公鐵兩用大橋的順利建成，克服了大風大浪，巖石堅硬等惡劣的自然環境，打破了橋梁建設禁區的魔咒，填補了大橋全孔吊裝技術空白
日前建成通車的赤壁長江公路大橋，改變了洪湖和赤壁只能汽車輪渡過河的歷史一旦他們過河，需要半個小時，甚至一兩個小時天氣不好時，他們被迫暫停飛行
要談中國橋，就不能不談橋的精神內涵。
除了武漢長江大橋和港珠澳大橋，1968年通車的南京長江大橋也與橋梁建設有關這是當時中國人自己設計建造的最大的公鐵兩用大橋建設者們高舉獨立自主，自力更生的精神，為用8年時間完成建設任務付出了巨大努力因此，這座橋也被稱為拼搏之橋，被譽為自力更生的典范
是中國橋梁建設者工作的真實寫照，是中華民族奮斗精神的集中體現。
曾經有幾千個波浪，我敢于去建造河流和橋梁。
60多年前，萬里長江第一橋的修建，需要全國上下全力以赴60多年后，從江河湖海到深山峽谷，橋梁不斷刷新中國乃至世界紀錄以武漢長江大橋為起點，越來越多的中國橋梁如雨后春筍般涌現，成為向世界展示中國建設的靚麗新名片
新交通跨越一橋飛南北，障變通衢——從不斷豎起的長江大橋看中國橋建設發展成就。
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