最近幾天，2021 《中國主要城市充電基礎設施監測報告》發布，重點分析全國25個城市公共樁的建設使用數據報告發現，當普通樁覆蓋率超過80%時，增加普通樁密度對其覆蓋率的影響減緩
 建站容易，運營難，成為業內共識
只要有錢，有地，有電，就可以建充電站，享受的福利，自2014年國家電網宣布充電樁市場向社會資本開放以來，在政策和市場的雙輪驅動下，全國各地的區域性電樁運營商紛紛抓住機會進入市場，希望通過投資建站輕松賺大錢。
但最近幾年來，越來越多的電樁運營商發現，充電樁其實是一個易建難運營的市場無論是前期選址，選樁，建站方案，盈利模式建設，還是后期政府監管平臺的排水，運營，維護，對接，都需要充足的專業，人力，資源支持
盲目投資，忽視運營的結果是，從市場的角度來看，電樁利用率低，從電樁運營商的角度來看，很難盈利怎么破國內新能源物聯網服務商云快沖認為，在影響電樁利潤的諸多因素中，選址和引流非常重要這與專家提出的最新有關，精準選址與開放運營并重，這個建議與我的一致
云快充是國內最早的第三方充電物聯網SaaS平臺基于多年的實際市場經驗，我們形成了一套成熟實用的電站選址運營方案，基于第三方電樁直連平臺的屬性，我們可以為接入平臺的電樁運營商合作伙伴提供全渠道引流服務，云快客全國營銷負責人表示
第三方充電平臺依托俘獲人心，
官方數據顯示，云快充第三方充電物聯網SaaS平臺于2017年上線短短4年，直充樁業務已覆蓋全國300個城市，合作電樁運營商超過2300家，平臺直充終端超過10萬臺直充樁規模在第三方平臺中排名第一
毫無疑問，作為第三方直連平臺，云快充的出色發展速度和質量直接得益于其平臺服務得到國內電樁運營商的認可云快充部分公眾客戶案例顯示，2020年9月山西某公共充電站接入平臺7個月后，該站單日充電量增長超過578%，2019年10月，湖南某專用充電站接入該平臺短短一年半的時間，每天最大充電量超過22000千瓦時，比剛連接時高出20倍
在電站建成之前，許多電樁運營商的合作伙伴已經達成了合作意向在云快充全國營銷負責人看來，云快充的目標是以專業的平臺服務降低充電樁運營的進入門檻，我們為電樁運營商提供全流程平臺服務，包括選址，建站方案，金融保險，流量導入，運營維護，包括精細化運營產品，政務監管平臺對接，站場增值服務方案等
根據消息顯示，2015年進入新能源汽車充電領域的云快充，不僅聚集了全國2300多家電樁運營商，還聚集了眾多來自互聯網和新能源行業的優秀人才，幫助平臺運營商在平臺技術，運營，運營等各個方面提升運營效率
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