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，據(jù)國內(nèi)媒體 HiEV 大蒜粒車研所 獨家報道稱，多個接近華為的信息源表示華為有意推動車 BU獨立運營，目前正與重慶國資委密切接洽合作事宜。
形式類似于榮耀單飛。
據(jù)報道，獨立后的車 BU 將可能成為一個新的 Tier 1巨頭。同時，華為也將收回在車 BU 上的多年研發(fā)、投入，隨著手機核心供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，消費者業(yè)務(wù) BG 將向主航道(手機等消費品)更多發(fā)力。而車 BU 作為一家新型 Tier 1，獨立后將具備如下特性:
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仍可以作為核心供應(yīng)商向華為智選車提供零部件；
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且能夠利用重慶的地利優(yōu)勢，與長安、賽力斯等車企深化合作；
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新的實體也意味著車 BU 有望解除部分供應(yīng)鏈的封禁，獲取一些重要的芯片資源，從而提供更有競爭力的產(chǎn)品。
余承東此前曾多次在公開場合中提到，車 BU70% 以上的投入都與智能駕駛有關(guān)。而在華為年報中，提及的智能汽車業(yè)務(wù)包括智能座艙、智能駕駛、智能電動、智能車云、毫米波雷達、攝像頭、網(wǎng)關(guān)、激光雷達、算力平臺、AR HUD、T-Box 等產(chǎn)品與解決方案。
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