睽違三年，福建省會福州往返中國臺灣地區的客運航線終于正式復航。
5月22日下午，廈門航空MF883航班順利降落臺北松山機場。“以前往返兩岸每次都是乘坐廈航航班，這次復航就像見到‘老朋友’一樣熟悉。榕臺直航后不用到處中轉，從福州抵達臺北松山機場，只需一個半小時，非常方便?！背丝唾嚺糠Q。
廈航方面指，已計劃加密福州-臺灣地區航線，恢復福州至臺北松山、臺北桃園、高雄等往返航班。若市場繼續好轉，廈航未來還將安排寬體客機執飛這些航線。
伴隨著福州與臺灣地區日益加深的商貿、人員往來，相信這點或將很快實現。
福州-臺灣地區航線正式復航，廈航直飛
5月22日下午，福州長樂國際機場往返臺北松山機場的客運航線正式恢復運營，首班航班由廈門航空直飛。
時代財經在航班管家上看到，5月22日，福州首班直飛臺北松山的MF883航班，于18:15分起飛，19:45分降落，耗時不到80分鐘即已提前抵達臺北松山機場。
廈航方面介紹，本次航班共載有157名旅客，主要為臺商臺胞旅客，銷售客座率達93%，超過了該航線2019年的平均客座率。
這也是福州時隔三年重新恢復往返臺灣地區的首條直飛客運航線。此前2020年3月，受疫情影響，福州至臺灣的航線暫時停飛。
過去，福州與臺灣地區有著密切的航空往來。官方數據顯示，自2008年12月福州與臺北直航啟動至今，福州機場共執行臺灣航班3.1萬架次，輻射臺北、臺中、高雄等多個航點，運輸旅客量達341.5萬人次。
福建本土航司廈航，目前也已加密福州-臺灣地區航線復航計劃。
比如福州-臺灣松山航線方面，廈航即日起將每周執行6班往返航班，除每周五外，其余每日各1班往返，去程每日18:15自福州出發，19:45抵達臺北松山；回程則每日20:45自臺北松山起飛，22:10抵達福州。
福州-高雄航線也將于6月2日復航，廈航將于每周五執行1班往返航班；福州-桃園航線則將于6月13日起正式復航，廈航將于每周二執行1班往返航班。
廈門航空福州分公司總經理李良川指出，今年3月起，兩岸逐漸恢復10個大陸城市至臺灣地區的直航航點，福州是第二批恢復的航點之一，“上述航班執飛機型均為波音737-800。若市場不斷恢復，我們將適時安排波音787寬體機執飛，也將安排優秀的飛行組和乘務組執飛臺灣航線?！?/p>
李良川還指出，廈航是兩岸民航交流往來的先行者和主力軍。2019年，廈航從福州飛臺灣地區的航班達到每周14班，全年運輸兩岸旅客19.4萬人次，“福州機場運輸兩岸旅客35.2萬人次，廈航約占45%”。
臺資企業在大陸上市進程加快
5月18日，在福州—臺灣地區航線復航新聞發布會上，福州國際航空城管委會主任陳禺指出，本次復航將延續兩岸互通交流，既節省了兩岸人貨往來的時間，降低了企業的成本，又能帶動兩岸旅游及相關產業發展，促進文化交流和經濟復蘇。
航線復航、增班，關鍵依然在于兩地頻繁的商貿合作、人員往來。
福州與臺灣地區隔海相望，對臺交流的地理位置優越，福州市政府也一直致力于實現“榕臺融合發展”。
2022年福州市政府工作報告指出，將打造臺胞臺企登陸的第一家園、先行城市，促進榕臺融合，推動福順半導體、優你康光學等項目建設，在醫療健康、建筑規劃、旅游、咨詢設計等專業服務領域擴大對臺開放。
2023年福州市政府工作報告同樣顯示，將推動榕臺融合發展，推進福州臺商投資區、福清臺創園等涉臺園區標準化建設，支持福順半導體等在榕臺企在大陸上市。
2023年5月18日-5月22日，福州舉行了第二十五屆海峽兩岸經貿交易會。據了解，此次海交會邀請100余家上市和知名臺企參與展示投資大陸成果，涉及科技研發、智能制造、汽車機械、教育醫療、金融服務等多個行業領域。
全國臺企聯會長李政宏介紹，近年來在大陸政策的支持下，臺資企業在大陸上市的進程明顯加快，目前已經有60余家臺資企業實現大陸上市。
“集成電路已經在臺灣走過了二三十年，積累了人才培養的先進經驗，未來兩岸可以在人才培養上謀求合作。”臺灣嵌入式暨單晶片系統發展協會理事長陳宏升指出，福建、福州可以借助先行先試的優勢，考慮“一考雙證”模式，讓臺灣青年快速到福建就業創業，并解決當地相關行業人才缺口問題，助力產業發展。
福建日報報道，截至2022年，來榕實習就業創業的臺灣青年由2015年底的累計2400人增加至9300多人。
隨著臺資企業更多邁入大陸市場，“近水樓臺”的福州與臺灣地區的人員往來也將更頻繁，兩地航空客運市場無疑將迎來新的發展。
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