繼續加大新能源汽車零部件業務布局。
11月22日晚間，浩能股份發布公告稱，為加快新能源汽車產品布局，公司于當日與瀘州高新技術產業開發區管委會簽署投資協議協議約定，公司全資子公司長江機械負責新能源汽車關鍵零部件生產基地項目的投資，建設和運營，年產200萬臺新能源汽車電機軸，總投資不超過5.5億元
長江商報記者注意到，昊能股份新能源汽車業務增長迅速2022年上半年，公司新能源汽車業務收入同比增長123%
目前，浩能股份的汽車零部件業務主要包括同步器和差速器兩大總成系統，其中差速器系統產品主要與新能源汽車匹配浩能股份表示，公司預計2030年形成年產1000萬套差速器總成的生產能力
拓展新的利潤增長點
11月22日晚間，昊能發布公告稱，為加快新能源汽車產品布局，公司于當日與瀘州高新技術產業開發區管委會簽署投資協議協議約定由公司全資子公司長江機械負責新能源汽車關鍵零部件生產基地項目的投資，建設和運營，總投資不超過5.5億元
公告顯示，新能源汽車關鍵零部件生產基地項目預計于2024年10月建成，建設內容為年產200萬輛新能源汽車的電機軸項目。
根據消息顯示，電機軸是新能源汽車動力總成的核心部件，新能源汽車市場的發展將帶動上游電機軸市場的同步增長該公司的投資是空心電機軸與傳統實心軸相比，其重量大大減輕，是未來電機輕量化的必由之路，也是提高電傳動性能的重要方向
目前，昊能的產品主要應用于燃油汽車和新能源汽車，與眾多優質客戶合作，涵蓋乘用車，商用車，工程機械車和軌道交通系統。主要配套汽車有奔馳，寶馬，奧迪，大眾，雷諾，紅旗，SAIC，吉利，長安，一汽，重汽，福田，陜汽，東風商用，蔚來，理想，極氪，藍兔，長城等
下游客戶資源豐富，也給浩能股份帶來不少收益業績方面，2019年，昊能股份實現營收9.28億元，凈利潤1.22億元，同比分別下降0.27%和24.23%由于新業務的拓展和主營業務的提升，2020—2021年，其營收分別達到11.71億元和14.44億元，同比分別增長26.2%和23.35%，凈利潤分別為1.77億元和2億元，同比分別增長44.93%和12.9%
但2022年前三季度，由于市場需求下降，浩能股份實現營收10.72億元，凈利潤1.66億元，同比均有所下滑。
浩能股份表示，伴隨著新能源汽車的快速發展，公司將借助差異化業務，進一步深化和拓展與比亞迪，Dena，吉利等客戶在新能源汽車產品方面的合作，為公司帶來新的利潤增長點。
上半年新能源業務收入增長123%。
公開資料顯示，浩能股份主要從事汽車傳動系統相關產品的研發，生產和銷售，包括同步器，離合器和差速器2020年，公司通過收購好易強航空68.875%的股權，進入新的業務領域——航空裝備制造業務
根據消息顯示，公司汽車零部件業務主要包括同步器和差速器兩個總成系統，此外還有DCT雙離合零部件和軌道交通傳動系統零部件。
其中，差速系統產品主要與新能源汽車匹配目前已具備自主設計，同步開發和制造的能力產品包括行星齒輪，半軸齒輪，差速器殼和差速器總成
2022年上半年，公司啟動公開發行可轉換公司債券，募集資金擬用于汽車差速器總成生產基地建設項目一期工程，加快差速器總成產業鏈建設進度同時引進了丹麥DISA鑄造線，形成了年產5萬噸差速器殼的鑄造和加工能力
目前，昊能股份致力于成為國內差速器領域的龍頭企業，將按照每年1000萬套差速器總成的配套能力分兩期投資建設一期計劃2025年形成年產500萬套差速器總成的能力，二期計劃2030年形成年產1000萬套差速器總成的能力
2022年上半年，公司新能源汽車差異化產品營業收入同比增長123%，與吉利，蔚來，理想，東風，長城等多家新能源汽車企業合作。
在之前的機構調研中，昊能股份表示，過去幾年差速器都是主機廠做，供應商主要是利拉馬和武藏等外資企業，差速器總成國內供應商很少公司差速器產品在技術和工藝上一直對標外資企業，實現了差速器總成的全產業鏈生產未來公司將走國產替代進口的道路，以期成為國內差別化產品的龍頭企業
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
