日前，第四屆汽車電子大會在浙江嘉善召開，主題為啟新世紀，引新格局——汽車電子產業十四五發展的機遇與挑戰來自中國工程院，歐洲科學院等國內外科研院所，知名高校，工業企業的100多位專家和企業家與會
中國工程院院士，中科院計算所研究員倪光南在2022年第四屆汽車電子大會上表示，RISC—V開源架構能夠很好地滿足需求定義軟件，軟件定義硬件的時代需求，是智能網聯汽車芯片的理想選擇。
倪光南院士建議國內業界抓住新一代信息技術的發展機遇，以開源的RISC—V架構為重點，發展中國汽車芯片產業發揮我國舉國體制，超大規模的市場優勢和人才優勢，大力發展壯大RISC—V產業生態，增強RISC—V產業鏈供應鏈的自主可控能力，通過加大對RISC—V開源社區的投入和貢獻，增加話語權，推動我國智能網聯汽車向更高，更快，更強的水平發展
倪光南院士去年表示，中國可以適當聚焦RISC—V架構發展芯片產業，從而抓住中國芯片產業快速發展的機遇，不受國外壟斷架構的制約，將芯片產業發展的主動權牢牢掌握在自己手中。
倪光南院士表示，CPU架構是芯片產業鏈的龍頭，不僅決定了CPU的性能，還在很大程度上引領著整個芯片產業特別是對設計人才培養，EDA，芯片IP庫，應用生態等環節影響很大此外，還影響芯片的生產，測試和封裝最近幾年來，包含微處理器的SoC產品在芯片產品中的占比已經提升到70%以上，可見CPU架構對芯片產業的影響力持續增長
倪光南院士認為，中國芯片產業經過這幾年的發展，已經有一些企業在行業內取得了很大的成就目前市場上多種國產CPU架構并存但是，從長遠來看，主流CPU架構具有很強的壟斷性未來世界市場的主流CPU將被x86和ARM壟斷，這兩家都是美國公司的產權所以中國現有的多種CPU架構并存的格局很難獲得競爭優勢，所以中國的芯片產業最終擺脫受制于人的局面還是很難的
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