日前，在滬寧合高鐵合肥肥東肥東大橋施工現(xiàn)場，一臺旋挖鉆機(jī)啟動機(jī)械鉆鉆出第一根樁，這標(biāo)志著滬寧合高鐵安徽段進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。
滬寧合高速鐵路是滬渝成高速鐵路的重要組成部分滬寧合高鐵安徽段東端連接江蘇省南京市，經(jīng)滁州至合肥南站，經(jīng)滁州市南譙區(qū)，全椒縣，肥東縣，合肥市包河區(qū)，瑤海區(qū)，引入合肥南站新建線路長約103公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，總工期5年
滬寧合高鐵安徽段共設(shè)滁州，大樹，肥東三個(gè)車站，其中大樹為新建車站，滁州，肥東為改擴(kuò)建車站橋隧占全線89%，其中肥東站改擴(kuò)建為控制性工程，滁州市南譙區(qū)跨京滬高鐵大橋，肥東縣跨滬陜高速大橋，全椒縣鳳山隧道為全線重點(diǎn)和難點(diǎn)工程
滬寧合高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃八縱八橫中沿江通道的重要組成部分是長江以北沿江城市與南京都市圈，上海都市圈之間的快速直達(dá)通道承擔(dān)長江通道沿線主要路網(wǎng)客流的運(yùn)輸，沿海和京滬通道部分直達(dá)上海客流項(xiàng)目建成后，對優(yōu)化沿江鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義
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