智能化已經成為未來汽車工業的戰略制高點對于汽車人來說，必須不斷思考智能駕駛，智能駕駛艙等新的產品形態，滿足用戶不斷變化的個性化需求，打造企業的核心競爭力
智能作為人類從A點移動到B點的主要工具，將重塑其基本功能和屬性，汽車將從移動機器進化為智能移動機器人對于身體運動來說，最重要的方面將是三個方面首先是安全，車輛必須完好無損地把人和東西轉移到另一個地方，二是效率，在提高移動速度的同時，解放司機和乘客的時間和精力，第三是體驗在安全和高效的基礎上，人和物在移動的過程中能感覺到盡可能的舒適智能駕駛對前兩者起決定性作用，智能駕駛艙對后兩者影響很大
由于安全和效率是移動性的永恒追求，智能駕駛將是未來智能汽車的基礎如果沒有一定程度的智能駕駛能力，就不能稱之為真正的智能汽車當然，智能駕駛將是一場馬拉松的漫長旅程目前，市場上高速駕駛輔助駕駛等功能的應用場景在不斷拓展，但仍停留在L2級別的輔助駕駛階段，只能解放駕乘人員的手腳，而不能真正將他們與駕駛任務分離這是由理論基礎決定的目前主流的深度學習技術缺乏可解釋性，難以從歸納推理進化到演繹推理，因此無法完全獨立處理不斷變化的實際場景雖然場景可以通過不斷積累數據來盡可能的窮盡，但是一個意想不到的出現可能會動搖用戶甚至社會的信心
當然，研究人員已經在積極探索無監督學習，強化學習等理論在智能駕駛中的應用未來5到10年，我們仍然可以期待L4高度自動駕駛和L5全自動駕駛的實現屆時，智能駕駛將成為汽車的標準配置，企業間的差異將體現在成本和操控體驗上用戶可以根據自己的喜好自由切換駕駛模式但是，就像賽馬，賽車是小部分人的喜好一樣，對于大多數對操控體驗不敏感的用戶來說，重心會轉移到對乘坐體驗有更直接影響的智能駕駛艙上
目前智能駕駛艙側重于減輕駕駛員的負擔，如智能導航，語音控制等，并增加船員的興趣，如視聽娛樂和社會互動伴隨著智能駕駛發展到高級階段，駕駛員逐漸轉化為乘客，對娛樂的需求會進一步增加同時，由于安全不再是問題，結構設計的自由度大大增加，智能駕駛艙將被改造成真正的智能移動空間汽車的分類標準將從傳統的車身結構和座位數量，轉向類似房地產的空間功能和布局:商業，住宅，餐飲，辦公等同時，汽車在與人類相處時會有很高的智商和情商，從而更懂我，更有趣，更自然就像一個會說話的移動城堡，汽車不斷調整自己，以滿足快節奏人們的碎片化時間需求
要實現上述愿景，還有很長的路要走在此期間，迫切需要車輛制造商和供應合作伙伴共同努力，加快技術開發和落地因為智能汽車是高度個性化的，與用戶直接對接的整車企業才擁有點播的話語權整車企業必須真正理解用戶需求，翻譯成相應的技術工程語言，構建標準化，平臺化的產品結構，通過垂直整合+生態合作的模式來滿足垂直整合是為了更快，更低成本地滿足用戶的核心需求，生態合作是為了更深入，更有選擇性地滿足用戶的個性化需求此外，車輛制造商需要創新其商業模式，明確OTA，軟件訂閱，硬件更換等新服務的價值和商業邏輯，合理分配利益給合作伙伴，維護生態的長期可持續發展
對于供應企業來說，需要構建靈活多樣的供應模式，提高軟硬件解決方案的選擇自由度，為不同R&D能力的整車企業提供不同的解決方案同時，供應商必須在標準化和個性化之間進行有效的平衡，既能滿足行業統一的標準和接口，又能滿足整車廠商個性化的生產需求長安汽車一直秉承開放共享的理念，愿攜手業內同仁，共同研究技術，搭建平臺，共同經營品牌，共享資源，共建未來汽車創新生態
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