日前，北汽藍谷發布了2022年上半年財報今年上半年，北汽藍谷實現營收34.79億元，同比增長42.76%，歸屬于上市公司的凈虧損為21.81億元，略大于去年同期的凈虧損18.13億元北汽藍谷從2020年開始虧損，2020年和2021年分別虧損64.82億元和52.44億元
銷量不佳是北汽藍谷虧損的主要原因根據此前公布的產銷數據公報，上半年，BAIC新能源共銷售汽車1.7萬輛，同比增長144.43%雖然取得了很高的增長率，但是銷量還是很少
高端品牌極限福克斯是目前BAIC新能源的主要發力點官方數據顯示，2022年上半年，極狐汽車批發銷量為6644輛，同比增長469%，零售額4976輛，同比增長464%
今年上半年，極狐整體發展非常好，整體速度超過了細分市場的增長用了半年時間才完成去年的量日前，北汽藍谷副經理，北汽新能源常務副總經理范景濤在北汽藍谷2022年上半年信息溝通會上接受21世紀經濟報道記者采訪時表示
不過需要指出的是，雖然北汽藍谷官方表示，上半年國有車企20萬以上純電動市場，極限福克斯排名第一，但極限福克斯，造車新勢力，特斯拉之間仍有巨大差距。
年初，BAIC藍谷設定了今年10萬輛的銷售目標，其中包括4萬輛極限福克斯從上半年的市場表現水平來看，這個目標很難實現
作為首家與華為達成深度合作的車企，極速福克斯與華為共同打造的極速福克斯Alpha S新HI版于7月16日正式開啟交付這款車配備了鴻蒙系統OS智能駕駛艙，支持市區智能駕駛官方指導價39.79萬—42.99萬元，是目前北汽新能源售價最高的產品
但極速福克斯Alpha S的新HI版售價近40萬，消費者是否愿意為華為提供的自動駕駛服務買單不得而知，但在這個價格區間很難走下去。
極限福克斯目前的兩款主要產品是b級車定位目前如果只有b級車這個細分市場，很難形成更好的市場份額日前，北汽藍谷總經理戴康偉在北汽藍谷2022年上半年信息溝通會上表示極狐汽車正計劃推出兩款A級車產品，計劃最快于2023年上市，豐富產品種類
除了產品，品牌和渠道也是極狐提升銷量的重要途徑。
根據消息顯示，到今年上半年，極狐品牌已開店154家，預計今年將達到186家，計劃2025年實現覆蓋100+城市，380+網點的網絡規模。
與華為深度合作的另一家車企賽勒斯，今年上半年風頭正勁其大規模的銷量增長得益于進入華為渠道，但極狐尚未進入華為渠道極狐汽車表示，進入華為渠道相關事宜正在有序推進
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