我就不理解為什么這樣做，我想要公司給我一個答復，為什么要坑害司機。你可以自己拿我的車來跑一跑，每天司機不超過四五個小時，非常的困難，
我是曹操出行的優享司機，現在的政策極度的不合理，最開始是23單完成后獎勵100多，現在要完成30單最高峰達到了33單。以前23單是24小時之內的單量，現在變成了四個時間段去完成這個單量，
早上7點到9點完成9單，這是不可能完成的任務，曹操出行現在自行車是1060臺，我相信連60個司機能完成的都沒有，你可以看后臺數據，4點到11點15單，基本上是一小時三單，你可以算一下，是做不完的，根本完成不了，幾位網約車司機說。
曹操出行的網約車司機小楊告訴記者，公司今年計劃出臺一項新的政策，公司新政策會嚴重影響到他們的收益，讓他們完全不能夠接受。曹操為何如此密集地出行，以加快融資進程？雖然與曹操此行相關的人士表示，IPO沒有明確的時間表，但幾輪密集的資本市場操作，可能意味著曹操此行在盈利方面的壓力和野心。
現在政策是在原來百分之二十的基礎上，增加百分之三，就達到了百分之二十三的抽成比例而且每一單不管單量大小，都要抽調五毛錢的服務費，這個完全是不合理的初略估算一下，每月要出600到1000元，你跑的越多收益越少，小楊說
收入降低了，不是人跑的事，平常你跑一萬元還能得到五千，現在你能有個四千就不錯了，而且很累，找運營經理，從頭到尾不回話，我找了幾個月從來不回復，我今天就想問問他，到底為什么不回復，幾位司機說。
對此，曹操出行長沙公司運營部盧經理回應稱，新規2月21號已經開始公示，所有的采訪不好意思，我不接受如果你想采訪，我們有對接人好吧
截止到當天上午采訪結束，公司方面無任何人出面。
記者陪同我們做了一上午，公司的運營經理，城市經理都在，但是沒一個人敢說話的，不敢面對問題，這不像一個大公司的態度和責任，行業協會和市政府我們都會去反映情況，大家集體簽字既然公司管不了，就看什么機構來管公司了，現場司機告訴記者
當天下午，公司通過信息的方式回復了相關問題。
現在是因為有一些包括服務器成本，網絡信息運營成本提升了，所以說導致公司不得不提升司機的部分成本，是這樣嗎，記者問。。
曹操出行公關部負責人劉先生回應，自營司機以前沒有，合同沒到期的都不會有現在是新增加的司機會有這個費用
按照新合同會有這方面的費用，獎勵金這個政策會有適當變動的，這個是根據當地運營中心的情況來定的，與司機簽訂的協議上，是明確有這個規定的，他們也是知曉的今天既然有這些訴求，我們肯定會更多的把這些訴求納入到我們運營中進行討論，盡力為司機師傅爭取，這個是沒有問題的，曹操出行公關部負責人劉先生表示
。鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
