21日，《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》公布針對航空5G的安全性，民航局空管行業管理辦公室副主任陳向陽表示，航空5G不會以犧牲安全或削弱安全作為代價，不會發生類似影響飛機無線電高度表的情況
陳向陽表示，5G在民航的應用也是根據不同場景，采取了安全類與非安全類通信相結合的方式，這與我們日常在手機上使用的5G網絡并不完全等同對于安全類通信，例如《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》中所說的航空5G，它與電信運營商建設部署的5G網絡是完全隔離的，不存在共用關系
據陳向陽介紹，《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》主要面向機場空側場景，用于實現機場飛行區的高效協同運行，采用的核心技術為5G AeroMACS這項技術有幾個重要特征:一是基于民航專用網絡，二是使用航空專用頻率，三是符合航空安全通信等級要求這幾個特征就決定了，對它的使用需要嚴格遵從國際民航組織的有關要求，即頻率上要與其他公共業務的頻率分開，網絡上要與公共網絡嚴格隔離，在基站，終端等設備和承載業務上也要相對獨立
針對國外部分機場5G信號影響飛機無線電高度表的新聞，陳向陽表示:里面提到的5G是指部分特定頻段的5G公共網絡，而《航空5G機場場面寬帶移動通信建設應用實施方案》里的‘航空5G’不會發生類似情況請大家放心，民航任何的技術創新應用都不會以犧牲安全或削弱安全作為代價通過合理設置新技術的演進路線與實施方案，恰恰可以促進安全，提升安全
鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
|
