人民網
最近幾天，工信部印發《十四五軟件和信息技術服務業發展規劃》，其中提到，重點加強政產學研用協同攻關，做強做大創新載體，充分釋放軟件定義創新活力，加速模式創新，機制創新，構建協同聯動，自主可控的產業創新體系。
軟件是新一代信息技術的靈魂，是數字經濟發展的基礎，是制造強國，網絡強國，數字中國建設的關鍵支撐據統計，十三五期間我國軟件和信息技術服務業產業規模效益快速增長，業務收入從2015年的4.28萬億元增長至2020年的8.16萬億元，年均增長率達13.8%，占信息產業比重從2015年的28%增長到2020年的40%
軟件定義最近幾年來廣受關注，而此次《規劃》也重點提及軟件定義《規劃》認為，軟件定義是新一輪科技革命和產業變革的新特征和新標志，已成為驅動未來發展的重要力量
那么，到底什么是軟件定義‘軟件定義’就是用軟件去定義系統的功能，用軟件實現硬件系統運行效率和能量效率最大化在清華大學軟件學院教授向東看來，軟件定義的本質就是在硬件通過軟件編程去實現虛擬化，靈活，多樣和定制化的功能，實現軟件與硬件的深度融合
向東表示，軟件定義應用十分廣泛，大量應用于網絡設計，存儲系統設計及芯片設計及測試等它還在衛星設計及汽車設計等領域普遍應用，主要體現在芯片設計上此外，軟件定義在通信系統也發揮著非常重要的作用
以通信系統舉例，在2G，3G，4G時代，電信運營商在網絡基礎設施的建設過程中，只能通過大量采購各類專用通信設備完成建網，而各家專用設備形成的一個個孤島，讓運營商難以構建高效統一的網絡及管理平臺，無法對網絡資源進行全面控制與調度。。
其實，早在2015 年，國內三大運營商已開始運用軟件定義重構網絡，電信運營商基于軟件定義的網絡重構，催生了大量的通用服務器加虛擬化軟件的需求，因此軟件定義通信產品具備了廣闊的應用市場。Arm與ADLink攜手合作，在兼容SystemReady的新開發平臺上提供出色的性能，幫助加快產品上市，新的開發平臺是由基于ArmNeoverse的AmpereAltra內核驅動，能讓開發者通過使用SOAFEE參考軟件棧，針對智能座艙，ADAS，動力系統和自動駕駛等應用，在基于Arm架構的芯片上實現工作負載的探索和開發。
我國軟件定義通信產業的發展非常迅速，國內軟件定義通信產品技術提供商較有代表性的新華三，賽特斯等這些企業主要面向數據中心，通信網絡和智能化運維等領域，提供新一代信息網絡基礎設施與技術服務，提升件化和智能化水平這些科創型公司通過軟件定義技術與產品，幫助電信運營商建設更高效，更彈性，更智能的5G網絡，有效促進了5G與千行百業深度融合，為整個社會的數字化轉型提供了可靠，敏捷的新型基礎設施
《規劃》還提到，軟件定義擴展了產品的功能，變革了產品的價值創造模式，催生了平臺化設計，個性 化定制，網絡化協同，智能化生產，服務化延伸，數字化管理等新型制造模式，推動了平臺經濟，共享經濟蓬勃興起，已成為生產方式升級，生產關系變革，新型產業發展的重要引擎。
我國軟件和信息技術服務業長足發展的同時也仍然面臨著很多挑戰專家表示，我國軟件產業鏈供應鏈脆弱，存在斷裂風險，產品處于價值鏈中低端關鍵核心技術存在短板，原始創新和協同創新能力亟需加強軟件與各領域融合應用的廣度和深度需進一步深化，企業軟件化能力較弱，制約數字化發展進程
工信部信息技術發展司司長謝少鋒表示，十四五期間，將進一步夯實開發環境，工具等產業鏈上游基礎軟件實力，提升工業軟件，應用軟件，平臺軟件，嵌入式軟件等產業鏈中游的軟件水平，增加產業鏈下游信息技術服務產品供給。該平臺是由一套開發者工作站和堅固耐用的車載產品組成，現已開放預訂，并預計將于2021年第4季度上市。
軟件定義也面臨著同樣的問題為此，工信部信息技術發展司副司長江明濤表示，一方面要大力支持開展軟件定義及泛在操作系統平臺相關理論和技術研究，構建軟件定義核心技術體系，另一方面要培育軟件定義創新應用生態，建立面向高端裝備，智能網聯汽車，智慧城市等典型行業領域的軟件定義解決方案，組織開展試點示范，探索軟件定義生態發展與運營模式
目前‘軟件定義’確實存在一定的局限性，比如‘軟件定義’高性能互連技術，到底哪一種網絡更適合哪種應用目前還在進一步討論在向東看來，最重要的還是堅實的基礎技術及基礎算法，每一種網絡架構都必須配置堅實的基礎互連技術及基礎高性能CPU或服務器，這樣才能提高軟件定義網絡的性能
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