夏光
十三五時期，我國交通運輸領域大力推進生態文明建設，努力構造綠色低碳綜合交通體系，取得了顯著成就這主要體現在大力推動節能減排，持續建設綠色港口，積極推進新能源運載機械等方面 2010年—2018年，新能源汽車銷量以11.4萬輛/年的速度增長，公共交通中清潔低碳運力不斷提升
碳達峰，碳中和目標愿景對建設可持續的交通和城市出行方式提出了兩個新課題:一是實施以智能，綠色為特征的交通強國戰略2020年出臺的《關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》強調，要全方位全過程推行綠色生產，綠色流通等2021年的中央財經委員會第九次會議提出，交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式
二是以低碳，開放形態參與全球綠色交通變革進程全球能源發展中，新能源占有越來越大的比重，太陽能，核能等清潔能源開發利用正在醞釀重大技術突破，非綠色發展方式在新的全球經濟體系中日益失去競爭力
交通運輸領域實現碳達峰和碳中和目標愿景，也面臨兩個新挑戰:一是交通方式高碳走向與低碳導向的沖突伴隨著經濟發展，人們將更注重交通工具的實效性，因而傾向于選擇更加高速的運輸方式，航空運輸的需求將逐漸增加按照模型預測，如果保持現有發展情景，航空客運占比將從2015年的24％上升到2050年的48.9％這就是說，人們從自身需要出發將會更多選擇高碳排放的航空出行方式，這是一種受到經濟規律支配的客觀走向，但與低碳出行的主觀導向有所偏差
對此，應進行運輸結構調整高速鐵路事實上已經替代了部分航空客運量，其碳減排貢獻不可低估未來伴隨著高速鐵路網絡的完善和技術進步，還將進一步承擔起低碳交通運輸的重任同時，新能源汽車的廣泛使用和大范圍優質公路的建設，也將適當分流人們對便捷，快速客運的需求，也有利于碳減排還要積極研發應用非化石能源的航空動力英國提出，要開發氫燃料飛機和氫動力輪船這是重大的科技變革選項，對世界交通運輸方式發展方向都有重要影響我國也應該超前謀劃和研發，避免航空運輸被化石能源鎖定
同時，應大力推進交通運輸的減污與降碳協同增效圍繞碳達峰目標和碳中和愿景，將碳減排納入交通運輸領域生態文明建設重大戰略和規劃，對減污降碳進行統一謀劃，統一布置，統一實施，統一檢查把降碳作為源頭治理的牛鼻子，協同控制交通運輸領域溫室氣體與污染物排放，協同推進碳減排與碳匯建設制定交通運輸行業2030年前二氧化碳排放達峰行動方案，開展減污降碳相關標準制修訂和相關經濟政策的統籌融合，加快全國碳排放權交易市場建設鼓勵公眾綠色低碳出行，推廣使用新能源汽車和公共交通，創造條件鼓勵市民騎自行車出行等合理調整城市功能布局和交通布局，推行市民工作地點與家居地點的相對集中，減少其上班通勤的重復往返
其中，城市軌道交通道路養護工，火車司機成立了工作人員小組參加比賽，還成立了職業院校學生學生小組參加比賽。最終，根據各項比賽的獲獎排名，將產生“湖南省五一勞動獎章”“湖南省技術能手”“湖南省青年崗位能手”等一批省級榮譽獲得者。獲得上述五項比賽冠軍的前三名優秀選手和隊伍，也將代表湖南參加第十三屆全國交通行業職業技能大賽總決賽。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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