據路透社報道，SK Innovation的電池部門SK On正在開發電動汽車用磷酸鐵鋰電池。
SK首席執行官表示，磷酸鐵鋰電池在成本，安全性和使用壽命方面表現良好，因此越來越多的車企增加了對磷酸鐵鋰電池的需求這也是SK On決定研發磷酸鐵鋰電池的主要原因
SK創新工廠的工人正在展示他們的產品。
事實上，除了SK On，韓國電池制造商LG新能源上個月也表示將開發磷酸鐵鋰電池此外，三星的SDI似乎有意進入磷酸鐵鋰電池業務目前，中國電池廠商當代安普瑞斯科技有限公司和比亞迪也在加緊布局磷酸鐵鋰電池業務
過去，磷酸鐵鋰電池長期被很多汽車廠商忽視，因為其能量密度低于——，導致無法提供更長的續航里程但伴隨著鈷，鎳，錳等電池原材料價格的持續上漲，三元鋰電池的成本也在持續上漲更便宜，更穩定的磷酸鐵鋰電池受到越來越多的關注也就不足為奇了
首先，很多車企看好磷酸鐵鋰電池SK On表示，固態電池將于2025年上市
現在，越來越多的車企盯上了磷酸鐵鋰電池這個熱點。
磷酸鐵鋰電池
大眾汽車還表示，將在即將推出的MEB入門級車型中使用磷酸鐵鋰電池奔馳還透露，將在低價電動車上改用成本更低的磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池風頭正盛，難怪SK On準備在這個業務上大顯身手根據消息顯示，SK On的前身是今年10月SK Innovation拆分的電池事業部，公司預計明年實現電池業務的盈利
除了磷酸鐵鋰電池，SK On還計劃開發固態電池產品根據消息顯示，SK Innovation最近幾天與美國固態電池公司Solid Power簽署了開發協議，投資3000萬美元合作關系建立后，雙方將共同生產能量密度至少為930 Wh/L的汽車級固態電池
SK On表示，如果固態電池進展順利，有望在2025年推出。風險因素：政策落地不及預期；磷酸鐵鋰滲透率提升不及預期；新能源汽車銷量不及預期；產能擴張不及預期。
二是Q3電池業務營收超44億元，2023年總產能將超過85GWh。。
SK Innovation對推出新電池業務并不盲目自信根據消息顯示，SK Innovation今年第三季度電池業務收入約為6.01億歐元，創下新紀錄與去年同期相比，其電池業務的營業額增長了68%
SK Innovation表示，電池銷量的增長主要得益于中國鹽城和惠州工廠的產能上述兩家工廠已于今年上半年開始量產，產能仍在增加
SKInnovation的中國工廠。
鑒于電動汽車行業的快速發展，SKInnovation也看到了電池業務的廣闊前景他們表示，SKOn的目標是到2023年實現年產能超過85GWh，到2025年達到125GWh
結論:電池行業仍大有可為。
伴隨著汽車四化的深入發展，電氣化已經成為全球汽車發展的重要方向在汽車電氣化快速發展的背景下，作為產業鏈上游的電池供應商也迎來了有利的市場
磷酸鐵鋰電池普及的背后，其實是車企對性價比優越的電池的需求，未來電池行業會有更多的玩家，各大電池廠商都會展現出自己的神奇力量誰能奠定金字塔的頂端只有時間會告訴我們答案
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