合肥陸港項目動員大會26日在項目一期建設現(xiàn)場召開。項目建成后，可為中歐列車貨物集疏運形成高效支撐。全年貨運總量將達到8.2萬標準箱，有助于合肥中歐班列增加10%的發(fā)運頻次。據(jù)安徽省合肥市市長羅云峰介紹，近年來，合肥市深入實施對外開放戰(zhàn)略，努力把中歐班列打造成安徽省融入“一帶一路”建設的重要開放通道，取得了顯著成效。累計開行中歐班列1800列，連接14個國家和55個國際節(jié)點城市，基本實現(xiàn)亞歐全覆蓋，成為合肥制造、走向全球的“鋼鐵駱駝”。
合肥項目緊鄰上海鐵路局合肥北站物流基地。得益于重慶至芬蘭赫爾辛基中歐班列線路的穩(wěn)定運營，芬蘭努爾米寧物流公司業(yè)務量逆勢大幅增長。。占地449畝，分三期建設，總投資約10億元。功能布局包括多式聯(lián)運區(qū)、保稅物流區(qū)、海關監(jiān)管區(qū)、倉儲配送區(qū)、貿(mào)易展區(qū)和綜合服務區(qū)。項目周邊有合九、寧西、滬韓榮密集鐵路線，可便捷連接滬陜、京臺、五河等高速公路網(wǎng)。
合肥產(chǎn)投集團董事長雍鳳山表示，項目建成后，可開展貿(mào)易、倉儲、報關、集裝箱租賃等附加服務，形成中歐班列貨物集疏運的高效支撐。
此外，合肥陸港項目可以加快沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和對外投資的速度，吸引貨源企業(yè)和外貿(mào)加工企業(yè)的集聚。可同時聯(lián)動合肥綜合保稅區(qū)和蜀山跨境電商綜合試驗區(qū)，搭建開放平臺間的集疏運體系，打通內(nèi)部循環(huán)，拓展“保稅倉儲”“保稅物流”“保稅加工”“跨境電商”。 鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
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