8月，制造商大幅削減產(chǎn)量和分銷商配額。
據(jù)印度商報Livemint報道，汽車半導(dǎo)體的持續(xù)短缺打亂了印度乘用車制造商的生產(chǎn)計劃。
伴隨著印度防疫封鎖的放松，大部分汽車經(jīng)銷商已經(jīng)重新開業(yè)預(yù)計在消費旺季到來之前，經(jīng)銷商的庫存水平將繼續(xù)提升可是，新冠肺炎疫情在馬來西亞，印尼和其他國家變得越來越嚴(yán)重，隨之而來的封鎖措施推遲了印度汽車制造商所需的半導(dǎo)體和其他關(guān)鍵零部件的交付
8月，印度最大汽車制造商Maruti Suzuki India的國內(nèi)出貨量從7月的136，500輛下降至105，775輛，降幅為22.5%受缺芯影響，該公司已宣布印度國內(nèi)工廠將減產(chǎn)約60%
印度第二大汽車制造商現(xiàn)代汽車表示，其8月出貨量從上月的48，042輛下降至46，866輛，降幅為2.4%。
總部位于孟買的塔塔汽車公司當(dāng)月乘用車出貨量也下降了7.17%，至28，108輛該公司的一位發(fā)言人表示半導(dǎo)體短缺持續(xù)影響全球汽車行業(yè)，而近期東亞的封鎖又加劇了供應(yīng)形勢，因此塔塔汽車被迫在未來幾個月內(nèi)減少產(chǎn)量和出貨量
報告指出，當(dāng)印度在4月實施封鎖以遏制第二次疫情蔓延時，大多數(shù)當(dāng)?shù)爻擞密囍圃焐桃呀?jīng)耗盡了大部分庫存，無法分配給經(jīng)銷商一方面，汽車銷量在幾個月前逐漸好轉(zhuǎn)，另一方面，汽車生產(chǎn)仍然受到限制大多數(shù)汽車制造商計劃從6月份開始大幅增產(chǎn)，以便在購物季前建立足夠的庫存但疫情已經(jīng)成為最大的變數(shù)
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