，南航擁有的五架空中巨無霸空客A380飛機，將在今年全部退出，公司管理層在內部工作會上透露，已經就退出A380飛機簽署了相關合同。
界面新聞通過南航內部知情人士了解到，該消息確認屬實，他表示，南航5架A380中的兩架，即注冊號為B—6136和B—6137的A380將于2月24日退出，剩余的三架，即注冊號分別為B—6138/6139/6140的三架A380將在今年內陸續退出。
A380是世界上載客量最大的客機，典型三艙配置下可能承載555名客人，最大載客量可以達到850名空中巨無霸一經問世就引人注目，可是伴隨著國際航線越來越多點對點直航，A380大載客量，適合樞紐中轉的優勢逐漸減弱，近兩年一些購買了A380的國際航空公司也加速了機隊中A380的退役計劃
南航是國內航空公司第一家也是唯一一家擁有A380的，早在2005年初南航就與空客簽訂了A380購買框架協議，而直到2011年，南航A380才開始陸續交付，此前錯過了借2008年北京奧運和2010年上海世博會高光亮相，打開市場局面的機會。
之后南航先把A380放在國內廣州飛北京，上海重點航線，之后陸續執飛廣州飛洛杉磯，澳洲的航線但載客量需求高，耗油量大，也讓南航一直為A380虧損買單，直到2015年南航才表示A380投入幾條國際長航線后實現了機型盈利
南航A380為何悉數退出。
知名航空博主FATIII發文稱，南航A380退役計劃其實早已定好，大胖B—6136和二胖B—6137原計劃去年就退役調走，由于種種原因已經推遲了幾個月，兩架飛機將于周四調機前往加州維克托維爾VCV。
界面新聞記者獲悉，南航A380退出計劃大概在2021年9月份就已定好，原本打算21年12月份退出兩架A380，其余的3架在2022年陸續退出但由于種種原因，這兩架準備先行退出的A380飛機被推遲到2022年2月退出，其余三架仍為2022年內退出
此前，界面新聞報道中提到，在艱難的疫情期間，這5架A380飛機反而為南航貢獻了不少運營收益。
自民航局發布五個一政策以來，南航便將A380調離國內航線，全部投放到國際航線，同時把其他機型的乘客集中到A380，以提高A380客機的航班客座率。“對于阿聯酋航空而言，它讓我們有機會重新定義旅行體驗。
有相關人士告訴界面新聞，2020年，A380執飛的幾條國際航線上，航班旅客幾乎是全滿，2021年上半年，廣州—洛杉磯航線載客量仍接近全滿，其他幾條航線相對差一些。
由于國際航班量驟減，回國機票一票難求，供需失衡下，票價相比正常年份翻了數倍，疫情嚴重時，一張經濟艙票價可達5萬元以上，該相關人士表示，A380飛一趟國際航班的凈利潤比疫情前增加了數百萬至千萬元。
既然A380還能發揮運營效能，為何南航還要將其悉數退出。
上述南航內部知情人士稱，直接原因就是航班量削減，之前幾乎每天都有航班安排，現在一周也就飛四班，而且是單向執行航班，沒法往返。......A380將在未來幾年內繼續成為阿聯酋航空的旗艦產品，也是我們網絡計劃的重要支柱。
有業內專家向界面新聞記者分析，疫情以來南航運營A380并不虧損，因為有段時間疫情形勢不算很嚴峻，航班觸發熔斷機制不頻繁，熔斷時間也不長，南航A380飛機利用率和載客表現佳。”。
但是伴隨著新冠病毒變異，國際航班熔斷政策也在收緊，A380執行的國際航班載客量越大，觸發熔斷的可能性也越大，后來南航A380就飛得很少了，于是又陷入虧損。
據航班管家此前向界面新聞提供的數據顯示，南航A380執飛的國際航線主要包括廣州—洛杉磯，廣州—悉尼，廣州—墨爾本，廣州—阿姆斯特丹，廣州—東京成田等航線。
日前，民航局繼續發布公告，1月5日入境的南航CZ344確診新冠肺炎旅客6例，鑒于CZ343/344航班為CZ325/326航班的獎勵航班，自1月24日起暫停CZ326航班運行2班，取消獎勵航班CZ343/344。
5架A380未來的命運走向
雖然疫情以來南航A380主要承擔國際客運航班任務，但2021年7月以后，南航同時也將A380客機繼續投入到京廣航線運營。在一份聲明中，阿聯酋航空總裁蒂姆克拉克稱贊A380是一架真正特殊的飛機。
南航是北京大興國際機場最大的基地航空公司，運力份額達到40%，疫情后大興機場國際進出港航班全部停擺，南航只能將運力集中至國內航線。
2021年4月份，南航將北京大興往返廣州，深圳航線分別升級為京廣快線，京深快線，航班頻次加密，三地每日往返共62班，且多由空客A350和波音B787等寬體機執飛，后來，南航又派出最大寬體機A380重回國內執飛京廣航線。
不過，上述南航知情人士稱，A380執飛京廣航線更是怎么飛怎么虧。
他解釋稱，北京公商務客群較多在朝陽，海淀等區域，出行多愿選擇從距離更近的北京首都機場出發，而去大興機場乘坐A380的高端旅客很少，此外，后疫情時代無論商務還是旅游出行需求都相對減少，再者，進出大興機場的路面交通成本偏高。
他告訴界面新聞，5架A380中的2架即將調走，剩余3架退出之前會繼續執行航班，因為國內京廣航線客流量難以支持，A380將主要飛國際航線。
至于A380調走以后會怎么處理，他表示，退出的A380飛機可能會進行拆解，各種零部件進入航材市場流通買賣。
不過A380退出方式具體是怎樣的，目前尚不能確定，據界面新聞記者了解，雖然南航已經就退出A380飛機簽署了相關合同，但還未最終決定退出方式。
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