日前，由厚揚投資與新滬商聯合會攜手舉辦的2022新能源賽道投資機會及未來趨勢展望主題論壇活動在上海時代金融中心隆重舉行。
本期論壇邀請40多位各界精英人士，聯合國內新能源領域的上市公司，公募，私募，行業首席分析師共同深入探討新能源產業未來發展以及新能源領域當中上市公司上下游產業，二級市場，定增市場表現等。長安汽車以4587輛的絕對優勢排名榜單第一。吉利汽車，上汽大眾，一汽-大眾緊隨其后，月銷量均超過2000輛。。
在碳中和—碳達峰的政策要求下，新能源及新能源汽車是中央政府確定的戰略新興產業之一，在十三五，以及中國制造2025這樣的長遠規劃中，都占有重要位置發展新能源是大勢所趨，在政策環境方面，雙碳環境，供給側改革，產業環境上，建設新能源，在變革中找機遇，及時邁入快速賽道，進入選資產選企業時代，調整符合未來經濟結構的資產配置權重，樹立投資大局觀
新滬商聯合會秘書長汪燕波在此次論壇上致辭表示:新滬商自2008年成立以來，致力于為民營企業家搭建相互信任，學習互助的交流平臺經過十多年的時間沉淀，新滬商已經成為國內外最具凝聚力，影響力和公信力的中國商會之一，匯聚了1000多家的會員企業新滬商高度關注新產業新業態的風向，整合細分領域的權威專家，學者等行業頂資源，以產業聯盟為抓手，匯集產業鏈上下游優質企業，為企業帶來前瞻的產業知識，投資方向
心有猛虎 細嗅薔薇
在此次論壇上，厚揚投資董事長，創始合伙人黃怡如發表了以心有猛虎，細嗅薔薇——如何在高估值的新能源超級賽道中進行投資為主題的演講黃怡如表示:目前投資行業面臨冰火兩重天的境遇，游戲，教育等行業已經大批量倒下，而目前仍有一些行業蘊藏著巨大的發展機遇，如芯片，半導體，新能源，新消費等領域
對于市場上對新能源投資賽道存在泡沫的質疑黃怡如認為:市場認為行業有泡沫，另一方面也反應出市場具有增長想象力但若是盲目投資，也必然會血本無歸能夠在泡沫中游泳，并能夠取得良好的收益，考驗著投資機構的專業能力厚揚投資以完整周期者，超級連接者，實踐研究者為三大定位，專注于新能源，半導體，人工智能，5年前就已開始布局于這三大領域，建立了完整的資源優勢，厚揚投資一直以來專注于投資超級賽道中的優質公司，從單純的投資行為進階為共生共榮的戰略合作關系，將有限的投資數字轉化為可無限循環的生態伙伴關系
黃怡如深耕中國資本市場，擁有資源整合能力，也是國內知名新媒體平臺思維財經的投資人，上海新滬商聯合會常務副會長黃怡如創立的厚揚投資成立于2015年，主要由投資，咨詢，藝術及傳媒等板塊構成，其中厚揚投資主要布局于芯片半導體，新能源，生物醫藥，先進智造等領域，管理資金逾百億，在各條賽道上都涌現出具備核心競爭力和長期投資價值的優質企業
政策推動 需求提升
在此次論壇上，財通證券新能源首席研究員龔斯聞圍繞碳中和背景下的新能源高質量發展發表了主題演講龔斯聞表示，在碳達峰—碳中和強化能源目標的基礎上，新能源發展進入加速期，其中重中之重就是發展清潔能源，我國2030年目標非化石能源占一次能源消費比重將達到25%，2060年非化石能源消費比重達到80%以上
新能源細分賽道眾多，龔斯聞認為磷酸鐵鋰是應用前景廣闊，具有投資價值的賽道他表示:儲能市場迅速崛起，鋰電產業新增長點儲能按應用場景可分為發電側，電網側和用戶側三大類，提升電力系統靈活調節能力，是新能源發電及智能電網的重要支撐，鋰電池成本不斷下降，電化學儲能是未來新增市場主流，磷酸鐵鋰電池是電化學儲能最佳選擇在正極材料方面，磷酸鐵鋰出貨占比持續提升2021—2022年磷酸鐵鋰正極材料環比逐月上升趨勢
阜盈投資董事長張衛民在在賽道確定之下如何完成定增收益的主題演講中表示:政策支持，市場需求放量，研發技術革新，產能資金支持，這些因素合力推動之下，聚焦于新的產業，賽道，風口，又有一批細分領域的龍頭企業出現歷史性的投資機會長長的坡厚厚的雪，從十年前的移動互聯網與智能手機時代到這十年開啟的萬物互聯與新能源汽車智能汽車產業，我們已經迎來一個新的偉大投資時代
3G，4G時期，智能手機滲透率的大幅提升疊加大量移動互聯網的應用場景造就了一批20倍以上的牛股包括立訊精密，舜宇光學，騰訊等等，如今圍繞5G應用，智能駕駛等萬億級別的領域，有一些增量市場需要重點關注，比如:IGBT的企業今年業績增速都在100%以上，必然會出現一批新的10倍股新的市場需求會誕生新的小巨人，創造社會價值，推動社會進步，提升社會效率的偉大企業正始于當下張為民補充道
風口已至 抓住機遇
在此次論壇上，為更專注于布局各細分賽道，引入產業合作伙伴，厚揚新成立專業投資新能源領域的投資公司－厚富投資，此次厚富投資創始合伙人，總經理王明睿分享了新能源汽車產業鏈的投資機會的主題演講王明睿認為，我國正在從低效邁向高效，科技創新和綠色發展成為主旋律，需求側—碳中和催生中國新的經濟增長極，新能源汽車產業鏈投資空間巨大，未來5年，中國銷量預計接近5倍增長空間，全球超過6倍增長空間
王明睿介紹了2021年中國動力電池供給格局:2021年1—8月，國內新能源汽車市場TOP10電池企業裝機量市占率接近90%，產業集中度比去年提升6%8月單月，新能源汽車動力電池裝機量共計10.68GWh，單月排名TOP4分別為寧德時代，比亞迪，國軒高科和中航鋰電
王明睿基于在行業中的深耕，對正負極材料，隔膜，電解液等鋰電池主要材料進行介紹據他介紹，目前國內上游鋰資源以鹽湖為主，主要分布在青海，西藏，上游鋰資源價格居高不下，反應全球新能源高速發展導致鋰需求旺盛
關于新能源賽道投資，王明睿認為投資者需要關注四個最新變化，一是科技和新能源已經是新時代最優質的資產，二是我國具有完整自主的新能源產業鏈，競爭優勢處于全球領先地位，三是新能源產業鏈資本開支高速增長，四是技術迭代加快，產業競爭加劇，投資難度加大。得益于DM-i車型訂單的發布，比亞迪以每月1950輛的成績超越長城汽車，位列榜單第五。值得一提的是，廣汽本田，東風本田，奔馳等熟悉的面孔從8月榜單中消失，取而代之的是奇瑞汽車，上海汽車等自主品牌。
新能源汽車發展步入快車道王明睿在論壇上披露:據企查查數據研究院統計，2021年上半年，新能源汽車賽道融資事件共57起，涉及項目50個，披露融資金額達827.1億元，其中融資事件數同比增長了42.5%2021年全年預計有望突破1600億元而2020年全年披露融資金額近1292.1億元，同比2019年大漲159.4%，實現了近十年來首次突破千億元的紀錄，電池方面，據高工鋰電不完全統計，今年以來國內動力及儲能電池投擴產規劃項目總投資超過5000億元，其中寧德時代規劃超1200億元，中航鋰電超760億元，蜂巢能源超670億元，億緯鋰能超440億元
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