財聯社訊，困擾全球供應鏈已久的港口擁堵問題終于有望迎來緩解的曙光本周四，美國長灘港負責人說，他預計導致整個供應鏈動蕩的港口擁堵狀況將在大約六個月的時間內得到改善
洛杉磯港和長灘港是美國最繁忙的兩大港口長灘港執行董事馬里奧科爾德羅 在新聞發布會上說，在12月北美假期和2月中國農歷春節后，供應瓶頸有望開始緩解，屆時假日季對中國工廠和港口的影響將減少
他說:這是一個全球問題，正在取得進展在我看來，希望在6個月內會逐步恢復正常，但我再次強調，我們還必須考慮一個壓倒一切的因素——病毒的影響
自去年末以來，伴隨著全球前所未有的消費需求上漲，加上新冠疫情期間卡車司機和倉庫工人短缺，導致船舶在港口排起了長隊，裝滿貨物的集裝箱在美國港口滯留。
科爾德羅說，盡管遭遇挫折，長灘碼頭工人和碼頭運營商從1月到11月已經處理了860萬個集裝箱，已經比2020年全年吞吐量多約50萬個他說，該港口今年的集裝箱吞吐量預計將達到創紀錄的900多萬個
港口擁堵情況仍未改善
長灘港在聲明中說，目前有34艘集裝箱船停泊在港口外的圣佩德羅灣等待進入港口，而上個月有80多艘該機構將其歸功于11月16日最新生效的排隊程序，該程序讓船只在外海等待，而不是在港口附近的錨地和游蕩區等待新的排隊程序是由太平洋海事協會，太平洋商船協會和南加州海事交易所制定的，目的是通過減少沿海岸排隊的船只數量來提高安全性，同時改善當地的空氣質量
不過據彭博報道稱，實際上等待進入圣佩德羅灣的船只數量比以往任何時候都多截至周三有 96 艘集裝箱船正在港口和外海排隊等待卸貨
而且，由于北美感恩節和圣誕節假期期間，港口需要努力為進口貨物騰出空間，優先保證進口貨物的轉移，長灘港11月處理的貨物數量出現明顯下降。對此，美國拜登政府甚至專門成立了供應鏈問題工作組，由所有利益相關方參與，解決從港口到整個內陸配送體系的供應鏈瓶頸問題。
11月的長灘港吞吐量與去年11月相比下降了4.9%，其中進口量同比減少5.3%至36.29萬個集裝箱，出口同比下降6.4%至10.98萬個集裝箱。。
這是該港口連續第三個月吞吐量出現同比下降10月份，長灘港的處理量為78.97萬個標準箱，較2020年10月下降2.1%，而9月份的吞吐量同比下降近6%至74.84萬個標準箱
科爾德羅說:我們的首要任務是清除等待進入我們港口的船只，將集裝箱移離碼頭，以確保美國的貨架上有存貨，讓消費者可以在節日期間購買禮物…伴隨著我們繼續幫助我們的供應鏈合作伙伴趕上進度，并確保貨物盡快送達，我們正在朝著實現這一目標取得顯著進展。毫無疑問，美國正面臨前所未有的航運危機。港口和火車站的集裝箱擁堵狀況繼續惡化，幾乎沒有任何緩解的跡象。
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