要說今年哪個指數漲幅最大，除開一眾小盤股指數，ST指數外，市場還有一個機構調研指數，該指數組成權重主要是各大機構調研的企業，從圖中線形來看，從2019年開始的上漲的趨勢，中間有所回調，但指數還在持續創新高。
即便到了2021年最后一個月，各大機構對于上市公司關注度的熱情并沒有減少，相反，這個時間點機構關注方向更多的是放在明年的行業預期差上在上周，關注度最高的一家車載軟件個股:中科創達，吸引了超300家機構前去調研，包括71家基金，33家證券，22家私募，27家保險，39家海外機構和QFII等
這家公司是國內計算機軟件龍頭，也是機構重倉股之一截至到最新季度，中科創達的機構數量在95家，十大流通股股東里面，外資陸股通持有占流通A股比例在16.86%，社保基金有兩只位列第四，第五大流通股股東，其他機構嘉實基金，日本的SPC侏式會社，招商藍籌精選
1，中科創達，國產軟件龍頭
中科創達是以提供操作系統為核心的 全棧式軟件服務，業務涵蓋智能軟件，智能汽車，智能物聯網三大板塊，服務全球超800家客戶，其中芯片領域與高通，展訊等開展深度合作，汽車業務覆蓋200多家主機廠。
中科創達智能終端解決方案包括智能終端軟件差異化，運營商定制化與認證，自動化測試，系統升級FOTA，硬件設計和Camera一站式最大的優勢便是差異化，因為芯片廠商提供的標準化芯片與終端廠商的實際需求存在差距
而中科創達的產品剛好切合這一點，根據資料顯示，該公司產品具有性能優化，Camera 算法，功耗優化，底層驅動適配，多窗口，小內存，系統裁剪，ROM 定制，多模多卡支持等核心技術，能夠有效地對接芯片廠商與終端廠商。
商業模式來看，主要分為軟件開發，技術服務，軟件許可和商品銷售四種業務模式其中，軟件開發和技術服務占比較大，2020年二者貢獻收入比重均達36%左右從毛利端看，商品銷售模式的毛利率較低，但近三年增勢明顯，2020年為22.9%，而軟件許可模式的毛利率較高，近三年始終保持 80%以上
所以，近幾年伴隨著電子迭代更新以及其他科技應用場景的展開，芯片需求持續的放大，中科創達的營收，凈利潤保持較快增長，公司營收由2015年的6.15億元增加到2020年的 26.28億元，年復合增速為33.7%2021年前三季度，公司實現營收26.72億元，同比增長49.5%，利潤方面公司歸母凈利潤由2015年的1.17 億元增加到2020年 4.43億元，年復合增速為30.5%
2，機構一致性看向的邏輯:車載軟件
從市場來看，居于中科創達的行業地位，機構對于這家公司也是給與非常高的流動性溢價，截止到最新收盤，其股價對應的估值接近百倍，市場的預期差逐步的被消耗掉而從最新流出的機構調研來看，統一關注的方向是在車載軟件領域，尤其是自動駕駛方向因為這兩年，特斯拉重新定義汽車智能化的定義，從當前來看，整車車載系統和自動駕駛的毛利率在40%，而無人駕駛帶來的毛利率更高，達到70%
中科創達被機構認同的點在于，他在車載軟件領域具備很高的先發優勢很早的時候就確立了智能座艙，智能駕駛，智能網聯以及工具鏈+解決方案和服務的布局
市場規模而言，以智能座艙來看，根據ICVTank公布的數據，2019年全球智能座艙行業市場規模達到364億美元，較2018年的330億美元同比增長10.3%，預計到2022年， 全球智能座艙行業市場規模有望達到461億美元，實現8%的年均復合增長率作為潛力最大的市場，2019年中國智能座艙行業市場規模達到441.1億元，預計在2025年將達到1030億元，年均復合增速達到13%，高于全球增速
因為該公司的智能網聯汽車解決方案為智能汽車 OEM 提供從操作系統開發，核心技術授權到應 用定制的全方位數字座艙軟件技術服務和產品，涵蓋信息娛樂系統，智能儀表，ADAS 和影音集成等方面。除上述三家公司外，浙江吉利控股集團有限公司，百度公司，JD.COM集團，北京三快在線科技有限公司，網易網絡有限公司，美的集團有限公司，聯想控股有限公司均位列前十。。
眾所周知，汽車軟件底層需要操作系統將芯片，硬盤，內存等硬件資源 做合理分配，支撐應用軟件開發車載 OS 是支撐智能駕駛，車聯網，車載娛樂等功能模塊的平臺在底層操作系統之上，各車廠需要針對自身產品和硬 件部署定制化的對底層進行二次開發與優化
目前主流的底層車載OS主要有黑莓的QNX，微軟的嵌入式計算平臺Window CE以及基于Linux 開發的各類操作系統目前國內針對操作系統定制化的第三方解決方案供應商主要有BAT旗下產品以及中科創達等其中為底層車載OS系統的二次優化與定制，是唯一擁有同時擁有linux和QNX系統定制化軟件開發能力的廠商
但是，這個車載軟件，尤其是智能座艙點已經作為中科創達的預期被市場所接受甚至反應在股價上，而機構更加看重的是智能駕駛方向根據艾瑞咨詢的預測，自動駕駛計算單元市場規模在2020為175億元，到2030年市場規模將會達到1877億元，未來10年復合增長率超過25%，市場前景廣闊
不過，當下的自動駕駛在國內并未完全鋪開，整體市場還未清晰，但是作為一條高成長的賽道，自然也是會吸引機構的關注但是企業預期來看，股價對應百倍的估值并不便宜，對于中科創達能否在自動駕駛的賽道跑出來，是一個觀察點
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