ISO 22752:2021國際標準于2015年首次提出，并于2017年8月建立ISO/TC269/SC2/WG3負責起草，南車四方工程師擔任工作組召集人，主持編寫本標準與會者包括19家主要鐵路運營商，東道國企業，R&D以及全球7個國家的零部件生產單位和科研機構
ISO國際標準《鐵路應用—機車車輛車體側窗》是在我國國家標準和鐵路行業標準的基礎上編制的，與其他國家的相關標準相融合。
本標準適用于所有類型的軌道車輛，如動車組，機車，客車，貨車和城市軌道車輛共分為6個部分和7個附錄，共13131字規定了各類車身側窗的安全性，舒適性，耐久性等性能參數要求和試驗方法該標準具有通用性和可操作性，創新性地優化了氣動疲勞，光學畸變，乘員保護等性能要求和試驗方法，比國內外現有標準更加全面
本站了解到，車身側窗關系到車身的安全性，可靠性和乘坐舒適性，是軌道車輛的重要系統部件該標準的出臺填補了鐵路車輛車窗國際標準的空白
截至目前，CRRC四方企業已獲準承擔ISO鐵路應用技術委員會機車車輛分委會兩個國際標準工作組和一個預研工作組的會議召集和日常工作，主持起草了7項軌道車輛國際標準，涵蓋車體側窗，車輛耐撞性，乘客座椅，前窗，智能交通等多個領域，其中2項已發布。2003年，中國物品編碼中心為了解決國際二維碼壟斷問題，申請國家“十五”重要技術標準研究課題，立志要做出中國人自己的二維碼。2007年，由中國物品編碼中心牽頭研發的我國第一個擁有完全自主知識產權的國家二維碼標準——《漢信碼》(GB/T21049-2007)正式發布。從我國國家標準到國際標準，漢信碼的研發歷程濃縮了我國技術崛起的歷史。。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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