隨著車載顯示應用種類日益增多，汽車顯示屏越來越趨向“多屏發展”，車載顯示屏市場總體保持高速增長，相關上市公司相關訂單大增，華為也透露將進入車載大屏領域。
多家公司車載顯示屏需求旺盛
近日，證券時報·e公司記者最新獲悉，萊寶高科車載觸摸屏市場訂單需求保持較為旺盛的增長態勢。今年以來，萊寶高科雙聯屏、三聯屏等更大尺寸、異形的車載蓋板玻璃及車載觸摸屏的市場需求增長迅速，公司已逐步擴充包括雙聯屏車載蓋板玻璃在內的產品產能，努力滿足客戶的訂單增長需求。未來，綜合考慮行業未來發展趨勢判斷、公司自身資源條件和車載觸摸屏未來發展規劃等情況，公司將繼續適時適度擴充車載蓋板玻璃和觸摸屏產能，努力爭取并保持在車載觸摸屏行業的領先地位。
“公司看好車載觸摸屏未來市場成長前景，將車載觸摸屏定位為新的業務和利潤增長點，將努力實現車載觸摸屏業務持續較快速度的增長。?！比R寶高科高管表示，公司已觸及車載觸摸屏全產業鏈，涉及蓋板玻璃、觸控Sensor、光學功能膜層、貼合、觸控顯示全貼合等，車載觸摸屏產品應用于傳統汽油汽車和新能源汽車，目前直接客戶主要為德賽西威、偉世通、弗吉亞等知名的汽車總成一級(Tier1)廠商，產品目前最終應用于國內及合資汽車品牌廠商應用為主，主要包括上汽通用(含其子品牌上汽通用別克、上汽通用五菱等)、上汽大眾、廣汽本田、長安福特、吉利(含其子品牌領克等)、比亞迪、長城等。此外，今年8月11日至8月12日，北京市第二中級人民法院公開拍賣st德豪股東蕪湖德豪投資有限公司(以下簡稱“蕪湖德豪投資”)所持公司股份3600萬股。
另據了解，深天馬A車載顯示業務自2020年登頂全球第一，目前仍保持強勁增長，銷售額同比增長超50%，公司將持續加強新項目導入和提升滲透率，積極拓展新能源汽車市場，開展復雜程度較高的模組業務，提升產品附加值，并積極提升車載In-cell和LTPS技術應用。、
據公司介紹，深天馬A不斷挖潛增產機會，今年上半年a-si及LTPS面板產能利用率均超出100%，最大程度的保障交付和創造價值；同時，公司積極探索尋求產業鏈合作，支撐銷售機會的實現。
作為顯示領域龍頭企業之一，京東方A近日也透露，公司持續看好車載顯示產品的應用前景，近年來，公司著力布局大尺寸車載顯示產品，根據第三方機構數據，2020年公司8英寸以上車載產品出貨市占率全球第一。目前公司與眾多主流汽車品牌都有合作在進行。
此外，記者最新從車載顯示屏模組相關企業了解到，該公司車載顯示屏模組今年以來需求旺盛，主要因當前車載顯示屏越來越多屏化，相對高端的汽車普遍需要4-5個屏幕。
華為將進入車載大屏領域
車載顯示屏包含儀表顯示屏、抬頭顯示屏、中控顯示屏和后座娛樂顯示屏。日前，梅賽德斯·奔馳更是宣布即將推出的2021 S級汽車也將升級多達五塊觸摸屏，其中一塊為帶有觸覺反饋的12.8英寸OLED顯示屏，將成為該系列所有汽車標配。
據前瞻產業研究院發布的《中國車載顯示器行業市場前瞻與投資規劃報告》，隨著抬頭顯示、后排車載娛樂顯示系統的新的人車交互概念的產生以及消費升級的需求，車載顯示的應用種類日益增多，市場總體保持高速增長，汽車顯示屏越來越趨向“多屏發展”。
報告顯示，2019年全球車載顯示面板出貨量達1.78億塊，同比增長9.9%，至2025年，全球面板車載面板出貨量有望達到2.5億元。未來，可視化和智能化將成為車載顯示面板的兩大發展趨勢。
巨大的市場空間已吸引眾多玩家入場或加碼。近日舉行的華為2021開發者大會上，華為消費者業務CEO余承東透露，下一步，鴻蒙將進軍汽車大屏，預計2021年年底或2022年年初，華為將與重慶車企小康股份共同發布一款豪華中型SUV，搭載鴻蒙智能座艙，其用戶界面由華為消費者業務的全球設計團隊負責。
前不久，華為智能汽車解決方案BU首席運營官王軍也表示，華為智能車載光技術的應用，將推進車載顯示從液屏時代進入超大屏的光成像時代。
10月22日，TCL華星全球顯示生態大會上，TCL華星488K In-cell Touch AM Mini-LED背光曲面車載屏亮相。昨天，ST德豪宣布上述拍賣已經完成，拍賣的競買人是顧斌。據介紹，它能夠與汽車內飾更好地融為一體，實現儀表盤、中控、副駕駛娛樂功能的集成。
就在今年，京東方精電宣布與康寧公司共同合作推出應用康寧冷彎技術打造的車載顯示系統。據悉，康寧助力京東方開發出不同曲面和形狀的智能座艙設計，以滿足用戶的差異化需求。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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