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逆勢狂拉85%!“油運(yùn)茅”差點(diǎn)封板景氣拐點(diǎn)已至?
2022-09-21 02:03      來源:東方財(cái)富      編輯:沐瑤      閱讀量:11923   

今日航運(yùn)港口板塊逆勢上漲,截至發(fā)稿上漲逾2.5%招商南油,長航鳳凰雙雙漲停,近900億巨擘中遠(yuǎn)海能一度接近封板,截至發(fā)稿上漲逾9%

消息面上,由于航運(yùn)需求強(qiáng)勁,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二升至一個半月以上高位整體波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)攀升176點(diǎn),漲幅11.3%,至1729點(diǎn),為8月3日以來的最高水平

與此同時,好望角型運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲475點(diǎn),漲幅31.3%,至1994點(diǎn)的7周高點(diǎn)cape ships的日均利潤上漲了3941美元,達(dá)到16540美元巴拿馬型運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲33點(diǎn)或1.7%,至2023點(diǎn)

據(jù)證券時報(bào)報(bào)道,有分析師指出,冬季是原油運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)旺季,尤其是位于北半球較高緯度的歐洲國家冬天天氣冷,對暖氣的需求大在俄羅斯天然氣供應(yīng)被切斷的情況下,歐洲最近正在增加煤炭和石油等替代能源的進(jìn)口和儲備伴隨著禁油令臨近冬季傳統(tǒng)油輪運(yùn)輸旺季,油輪運(yùn)輸景氣度有望繼續(xù)上升

銀河期貨認(rèn)為,近期,在巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)的帶動下,BDI指數(shù)大幅反彈,主要得益于對印尼煤炭的強(qiáng)勁需求在歐洲,煤電重啟提振了需求,最近萊茵河水位有所上升適時疏港有利于煤炭進(jìn)口短期內(nèi),干散貨運(yùn)價(jià)有望繼續(xù)反彈

中信期貨表示,船舶緊張疊加情緒高漲,原油油輪運(yùn)價(jià)高位震蕩中國成品油出口配額下達(dá),有利于太平洋市場成品油運(yùn)費(fèi)

90億油運(yùn)巨頭逆勢飆升。

值得注意的是,自7月5日市場調(diào)整以來,近900億的巨頭中遠(yuǎn)海能逆勢上漲,累計(jì)漲幅超過85%,同期上證綜指下跌8.8%。

雖然今年中期凈利潤和扣非凈利潤雙雙下降70%以上,但從博弈論的角度來看,機(jī)構(gòu)資金更看重邊際變化。

中信證券表示,公司Q2凈利潤較Q1增長106%,人力成本增加推高了管理費(fèi)用VLCC市場最近明顯好轉(zhuǎn)伴隨著美國海灣原油出口的增加,大西洋市場活躍起來如果未來油運(yùn)供需優(yōu)化與補(bǔ)庫拐點(diǎn)共振,預(yù)計(jì)VLCC運(yùn)價(jià)將跳漲,油運(yùn)將迎來年度周期

太平洋證券認(rèn)為,今年四季度成品油輪運(yùn)價(jià)值得期待,可以預(yù)見更多采購行為,歐洲的低庫存和柴油赤字將支持跨區(qū)域套利,這將帶來貿(mào)易活動和對船舶的需求此外,Saudi Aramco和科威特的煉油廠可能在第四季度釋放更多的產(chǎn)能,預(yù)計(jì)將有更多的成品油從中東銷往歐洲,從而增加運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)四季度成品油輪市場基本面相對較好

長協(xié)機(jī)制也有助于中遠(yuǎn)對沖價(jià)格波動此前有投資人在投資人互動平臺提問:LNG多為長協(xié)如果運(yùn)費(fèi)有波動,長協(xié)價(jià)格有波動嗎

中遠(yuǎn)9月16日在投資者互動平臺上表示,公司LNG運(yùn)輸為長期租賃模式,租金不受短期市場運(yùn)價(jià)波動影響。

機(jī)構(gòu):油運(yùn)供需拐點(diǎn)已至。

安信證券9月19日報(bào)告指出,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化已從溫和穩(wěn)定狀態(tài)轉(zhuǎn)向沖突與制裁的再平衡,資源價(jià)值凸顯,供應(yīng)鏈重塑,航運(yùn)大周期到來油運(yùn)供需拐點(diǎn)已至,迎來上行周期短期地緣政治,環(huán)保新規(guī)等因素共振或進(jìn)一步影響供需,推高石油運(yùn)輸?shù)木皻舛仁瓦\(yùn)輸需求曲線陡峭,供需差有望帶來運(yùn)價(jià)大幅上漲建議關(guān)注中遠(yuǎn)海能和招商輪船

證券表示,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化已從溫和穩(wěn)定狀態(tài)轉(zhuǎn)向沖突與制裁的再平衡,資源價(jià)值凸顯,供應(yīng)鏈重塑,大航運(yùn)周期來臨從全球貨物進(jìn)出口占全球GDP的比重來看,1970年之前保持在20%,隨后伴隨著全球化,2008年達(dá)到峰值約51%,2015年后回落到45%以下最近幾年來,大宗商品價(jià)格攀升,通脹高企,貨幣價(jià)值被稀釋,全球緊張導(dǎo)致貨幣信用的確定性下降,進(jìn)一步體現(xiàn)了資源的價(jià)值全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易正在尋找新的平衡,供應(yīng)鏈將被重塑,航運(yùn)將在一個無序的時代迎來一個大周期

機(jī)構(gòu)表示,行業(yè)供需拐點(diǎn)已到,景氣度繼續(xù)上升建議關(guān)注中遠(yuǎn)海能和招商局輪船

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