在今年的財(cái)富500強(qiáng)榜單上，出現(xiàn)了一張新面孔:比亞迪比亞迪排名第436位，首次進(jìn)入世界500強(qiáng)榜單，展示了中國自主品牌汽車的實(shí)力
比亞迪為什么能成為世界500強(qiáng)的新面孔。
今年上半年，面對(duì)疫情蔓延，芯片短缺，原材料價(jià)格上漲等諸多不利因素，比亞迪強(qiáng)勢(shì)突破，逆勢(shì)增長，實(shí)現(xiàn)了銷量和營收的雙豐收這背后，是比亞迪堅(jiān)持走自研技術(shù)和品牌之路，掌握新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，為其產(chǎn)品矩陣賦能，也將持續(xù)驅(qū)動(dòng)中國新能源汽車的變革
堅(jiān)持自研技術(shù)
品牌向上突破
今年以來，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了銷量和營收的雙豐收比亞迪這次進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)也就不足為奇了
今年，在疫情和供應(yīng)鏈短缺的壓力下，比亞迪以強(qiáng)勁的勢(shì)頭實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長6月份，它售出了134，036輛汽車，同比增長162.7%上半年銷量超過64萬輛，不僅穩(wěn)坐國內(nèi)新能源品牌頭把交椅，還超越特斯拉成為全球新能源汽車品牌銷量冠軍
此前，特斯拉牢牢占據(jù)新能源汽車品牌銷量冠軍位置，而比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域取得較大突破，銷量超過特斯拉，為我國新能源汽車發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心劑。
銷量增長為比亞迪帶來了可觀的利潤日前，比亞迪發(fā)布業(yè)績預(yù)告預(yù)計(jì)2022年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為28億元至36億元，同比增長138.59%至206.76%
對(duì)于凈利潤大幅增長的原因，業(yè)績預(yù)告指出，新能源汽車銷量增長勢(shì)頭強(qiáng)勁，屢創(chuàng)新高，同比實(shí)現(xiàn)快速增長，推動(dòng)利潤大幅改善，一定程度上抵消了上游原材料價(jià)格帶來的利潤壓力手機(jī)和組裝業(yè)務(wù)方面，消費(fèi)電子行業(yè)需求疲軟，得益于成本控制能力提升和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，盈利能力有所恢復(fù)
比亞迪為什么能在新能源汽車領(lǐng)域取得快速發(fā)展背后是比亞迪深耕自研技術(shù)，堅(jiān)持走品牌推廣之路，以強(qiáng)大的產(chǎn)品力改變消費(fèi)者對(duì)中國新能源汽車的印象
目前，比亞迪同時(shí)掌握了電動(dòng)車三電的核心技術(shù)通過集成電池，電機(jī)，電控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)核心零部件的自給自足，擁有新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)
比亞迪的刀片電池是基于CTP技術(shù)原理研發(fā)的通過技術(shù)創(chuàng)新，增加電池長度，其體積能量密度提高50%，使用壽命可達(dá)120萬公里，而成本降低30%目前市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先比亞迪主打低油耗的超級(jí)混動(dòng)DM—i，全力做到快，省，靜，暢，綠在大功率電機(jī)和大容量電池的技術(shù)保障下，比亞迪的車型又有了質(zhì)的飛躍
比亞迪e—Platform 3.0，號(hào)稱歷時(shí)五年，耗資百億，投入4000人研發(fā)，是比亞迪電動(dòng)技術(shù)的集大成者實(shí)現(xiàn)了三個(gè)電動(dòng)部件，整車關(guān)鍵系統(tǒng)，整車架構(gòu)三個(gè)層次的平臺(tái)化，電動(dòng)平臺(tái)的集成度逐步提高
2022年，比亞迪繼續(xù)深耕E平臺(tái)3.0，推出CTB電池體一體化技術(shù)，將充分保障電池安全，對(duì)整個(gè)行業(yè)具有建設(shè)性意義。
市場(chǎng)潛力持續(xù)爆發(fā)。
新能源改革的深化
在新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的賦能下，比亞迪的起飛之路仍在繼續(xù)，尤其是在高端市場(chǎng)和海外市場(chǎng)，比亞迪的潛力持續(xù)爆發(fā)。
今年上半年，比亞迪韓家族共銷售96950輛，成功超越特斯拉Model3，奪得20萬元以上高端新能源車市場(chǎng)銷量冠軍但在與傳統(tǒng)燃油車的正面競(jìng)爭中，漢家族在中大型車市場(chǎng)上已經(jīng)與BBA三駕馬車寶馬5系，奔馳E級(jí)，奧迪A6L拉開了差距，取得了顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)伴隨著兩個(gè)市場(chǎng)的成功突破，漢家族成為中國品牌第一款成功沖擊并在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的自主品牌汽車車型
這也意味著，從過去的低端到今天的高端，自主品牌的高端之路并非不可能，但不能僅僅停留在口號(hào)上，還需要提升整體產(chǎn)品力來實(shí)現(xiàn)品牌躍遷。
比亞迪品牌與公關(guān)總經(jīng)理李云飛表示，今年第三季度將發(fā)布高端品牌和logo，第四季度全球發(fā)布首款車型，2023年上半年上市首款車型高端品牌將應(yīng)用比亞迪最前沿的汽車技術(shù)，代表比亞迪在電動(dòng)化和智能化方面的最強(qiáng)能力根據(jù)目前的幾個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃，高端品牌的價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在800—150萬元，將全新打造品牌，產(chǎn)品，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)
比亞迪的目光也瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)日前，比亞迪股份有限公司日本分公司在東京舉行品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)軍日本乘用車市場(chǎng)，并亮相元PLUS，海豚，海豹三款車型
比亞迪此次進(jìn)軍成熟的日本市場(chǎng)，代表著中國車企真正成長為具有國際競(jìng)爭力的世界品牌，也是出海歷程中的一個(gè)里程碑。
目前，比亞迪新能源汽車產(chǎn)品已遍布六大洲70多個(gè)國家和地區(qū)，幫助400個(gè)城市實(shí)現(xiàn)綠色交通出行，成為首家成功進(jìn)入歐美日韓等汽車發(fā)達(dá)地區(qū)的中國汽車品牌比亞迪進(jìn)入財(cái)富榜，是中國自主新能源汽車發(fā)展的積極信號(hào)，將持續(xù)帶動(dòng)中國汽車品牌的突破，引領(lǐng)汽車行業(yè)新能源改革的不斷深化
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