日前，廣汽鄂安在廣東聯合產權交易中心正式開啟預掛牌，進行A輪增資項目根據消息顯示，本次募集資金將重點用于新產品開發，新一代電池，電驅動R&D及產業化建設，智能駕駛，智能駕駛艙，能源生態，產能擴張等核心技術的R&D及產業化布局
《華夏時報》記者從廣汽阿亞恩獲悉，本次增資是基于廣汽阿亞恩在2022年3月引入戰略投資者并完成員工股權激勵，進一步打通融資，引入投資者。
估值可能超預期。
日前，廣汽愛安宣布正式啟動混合所有制改革以來，首先完成了資產重組，實現了研，產，銷一體化重組方案主要包括廣汽集團以現金增資74.07億元，廣汽乘用車以生產設備及其他實物資產增資35.57億元作為交易條件，廣汽鄂安以支付現金49.75億元及承擔負債的方式購買廣汽研究院及廣汽乘用車純電動新能源領域相關無形資產及固定資產廣汽阿亞恩以部分資本公積增加注冊資本重組后，廣汽阿亞恩的注冊資本增至60億元
今年3月，廣汽愛安完成員工股權激勵，同步引入誠通集團，王楠動能，廣汽愛安作為戰略投資者，共募集資金25.66億元增資計劃完成并實施后，廣汽集團將直接和間接持有廣汽阿亞恩約93%的股權，仍為廣汽阿亞恩的控股股東廣汽愛安員工股權激勵平臺，廣汽研究院科技人員持股平臺合計持股約4.55%，誠通集團，王楠動能，廣州愛安合計持股約2%
A輪增資的預上市也預示著廣汽愛安即將上市事實上，早在今年3月底，廣汽集團總經理馮興亞就曾表示:預計廣汽鄂安將在第三季度完成A輪融資如果綜合條件允許，明年會在合適的時間和地點上市
在江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔看來，新能源汽車業務獨立分拆上市是造車新勢力的趨勢，因為新能源汽車有其相應的估值邏輯，與傳統汽車不同廣汽鄂安IPO有助于資本市場給予合理的估值，認可它，提高影響力，爭取發展的主動權
《華夏時報》記者注意到，廣汽阿亞恩預上市日期為7月18日至8月12日而且廣汽愛安A輪增資是通過產權交易所公開掛牌的這意味著投資人的競爭更加復雜，估值可能超預期
公開資料顯示，廣汽阿亞恩已正式啟動Pre—IPO輪融資，計劃融資150億元，對應估值850億元在一些投資機構看來，廣汽愛安的估值過于保守比如，據廣汽集團董事長曾慶紅曾透露，30%的股份換來500億元的融資，對應的廣汽鄂安估值約為1700億元以此和16倍PE計算，廣汽阿亞恩整體估值約2000億元，甚至超過了廣汽集團目前的市值對此，香頌資本的沈夢認為:資本市場存在很多變數，廣汽阿亞恩上市仍需一段時間資本市場是否愿意給廣汽阿亞恩更高的估值還是未知數
半年累計銷量超過10萬，部分訂單仍來自B端。
廣汽愛安之所以能快速完成混改，與其銷量不斷攀升密不可分。
廣汽集團發布的銷量數據顯示，6月份廣汽鄂安銷量達24109輛，同比增長182%2022年上半年累計銷量達100，251輛，同比增長134%，突破10萬輛水平這一數據僅次于比亞迪，特斯拉中國，上汽通用五菱和奇瑞汽車，在乘用車廠商中新能源銷量排名第五值得注意的是，廣汽愛安5，6月銷量突破2萬輛，是其他造車新勢力望塵莫及的
愛安混改的目標是挑戰造車新勢力，把現在的‘魏小利’格局變成‘愛肖偉’在今年3月底的財報會議上，馮興亞為愛安提出了這樣一個目標現在看來，如果把廣汽愛安打造成造車的生力軍，這個目標就達到了但由于最初的定位，廣汽愛安并沒有被造車新勢力所接受
廣汽愛安成立于2017年7月28日自2019年4月首款車型AION S上市以來，廣汽阿亞恩已陸續推出AION S，AION LX，AION V，AION Y等多款純電動新能源汽車產品，覆蓋高，中，低檔不同用戶群體
在發展初期，AION S是B端出行市場的主力產品，在部分地區的出租車和網約車市場占有巨大的市場份額但伴隨著C端需求的爆發，對B端業務的專注影響了品牌力廣汽愛安也開始采取一系列措施降低B端占比比如推出永旺LX Plus提升定位，永旺V Plus提升智能潮玩屬性以及推出永旺S Plus聚焦C端市場
但是，這些并沒有完全撕掉廣汽鄂安這個車的標簽《華夏時報》記者查閱了廣汽阿亞恩過往的銷售數據2021年，廣汽阿亞恩安全年新車銷量123，660輛，其中AION S銷量69，200輛，占比超六成值得注意的是，AION S在運營，租賃等B端市場約占60%—70%此外，根據乘聯會發布的最新銷量數據，今年1—6月，廣汽阿亞恩最暢銷車型Aion S和AionY累計銷量分別為40601輛和45149輛，占全部新車銷量的83.96%主打高端的AION LX累計銷量僅為1933輛這意味著廣汽愛安仍然無法走向高端品牌定位
汽車分析師林舒對《華夏時報》記者表示:這種情況還是由于之前廣汽愛安的車型大部分用于網約車，出租車等行業，雖然這在當時增加了不少銷量，但對于轉型后的廣汽愛安來說，相當于被貼上了廉價的標簽這也會導致很多消費者不選擇廣汽阿亞恩的產品，尤其是像LX這樣的高端產品
由此看來，廣汽鄂安距離上市只有一步之遙而要想步入高端品牌的行列，還是要鞭策自己的馬
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