a股航空物流第一股東航物流即將上市一年，被巨額解禁。
根據(jù)東航物流公告，將于6月9日解禁6.43億股，占總股本的40.50%解禁股份的類型是首次公開(kāi)發(fā)行的限售股以6月6日收盤(pán)價(jià)21.89元/股計(jì)算，對(duì)應(yīng)市值為140.75億元
公告顯示，解禁股份涉及5家股東，分別是聯(lián)想控股，珠海浦東物流，綠地投資，德邦股份，北京君聯(lián)長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，上述5家股東曾以2.87元/注冊(cè)資本的低籌碼入股東航物流以6月6日收盤(pán)價(jià)計(jì)算，上述股東每股浮盈為6.6倍
其中，聯(lián)想控股持股18.09%，為東航物流第二大股東，浮盈約55億元東航物流也將面臨更大的解禁壓力
五個(gè)股東持有122億的浮盈。
在東航物流籌碼極低的情況下，以聯(lián)想為首的五大股東，如今浮存份額驚人。
回到2016年，國(guó)企混改進(jìn)行第一批混合所有制改革試點(diǎn)，東航物流是民航第一家試點(diǎn)公司。
2017年，東航集團(tuán)同意東航物流股份有限公司上市增資擴(kuò)股，引入非國(guó)有資本投資者交易雙方確定本次增資和老股轉(zhuǎn)讓的價(jià)格均為2.87元/注冊(cè)資本
日前，東航物流有限公司，東航產(chǎn)投公司，聯(lián)想控股，珠海浦東物流，天津瑞源，德邦股份，綠地投資簽訂增資協(xié)議，約定東航物流增加注冊(cè)資本2.79億元，其中聯(lián)想控股，珠海浦東物流，德邦股份，綠地投資作為出資人以現(xiàn)金出資3.9億元，其中1.36億元計(jì)入實(shí)收資本，2.54億元計(jì)入同時(shí)，東航投資聯(lián)想控股，珠海浦東物流，德邦股份，綠地投資受讓東航物流有限公司原注冊(cè)資本中相應(yīng)的5.07億元股權(quán)，實(shí)際交易總價(jià)為14.55億元
按照增資和老股轉(zhuǎn)讓的比例，聯(lián)想控股的股份成本約為10.25億元，珠海浦東物流約為4.1億元，德邦股份和綠地投資均為2.05億元2017年7月，聯(lián)想控股與北京君聯(lián)簽署股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將其持有的東航物流4.9%股權(quán)以2.01億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給北京君聯(lián)因此，北京君聯(lián)股份耗資2.01億元，聯(lián)想控股股份耗資8.24億元
截至2022年一季度末，東航實(shí)業(yè)投資有限公司以6.43億股，40.5%的持股比例位列上市公司第一大股東聯(lián)想控股，珠海浦東物流，天津瑞源分別持股2.87億股，1.43億股，1.43億股，以18.09%，9%，9%的持股比例位列公司第二，三，四位綠地投資，德邦，北京君聯(lián)分別持股4.5%，4.5%，4.41%
以6月6日收盤(pán)價(jià)21.89元/股計(jì)算，參與解禁的5家股東浮盈合計(jì)122.3億元其中，聯(lián)想控股浮盈54.59億元，珠海浦東物流，綠地投資，德邦股份，北京君聯(lián)分別浮盈27.19億元，13.59億元，13.59億元，1.33億元
此外，聯(lián)想控股還間接持有北京君聯(lián)有限合伙企業(yè)的股份，以此計(jì)算，其持有東航物流股份的浮盈約為55億元。
值得注意的是，綠地投資持有的7144萬(wàn)股被質(zhì)押，且由于近期綠地資金鏈壓力較大，二級(jí)市場(chǎng)有聲音認(rèn)為其可能撤退減壓此外，從股東人數(shù)來(lái)看，從2021年二季度到今年一季度末，東航物流股東人數(shù)連續(xù)四個(gè)季度減少，到一季度末達(dá)到3.92億，公司籌碼逐漸集中
凈利潤(rùn)連續(xù)五年增長(zhǎng)。
東航物流作為民航混改第一家試點(diǎn)公司，不負(fù)眾望，混改后業(yè)績(jī)一直較高。
公開(kāi)資料顯示，東航物流前身為中貨航，成立于1998年公司于2017年啟動(dòng)混改，2021年6月在a股上市
混改后，東航物流績(jī)效穩(wěn)步提升2017—2021年，其凈利潤(rùn)分別為6.85億元，10.01億元，7.88億元，23.69億元和36.27億元其中，2020年以來(lái)，疫情帶來(lái)的供需錯(cuò)配推高了航空運(yùn)價(jià)，公司業(yè)績(jī)大幅提升2020年和2021年凈利潤(rùn)分別增長(zhǎng)200.7%和53.12%，兩年大賺59.96億元
2022年第一季度，航空貨運(yùn)需求持續(xù)旺盛公司銷(xiāo)售商品和提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金達(dá)到66.65億元，同比增長(zhǎng)48.36%，營(yíng)收凈利潤(rùn)大幅上升，分別達(dá)到66.12億元和13.74億元，同比增長(zhǎng)46.43%和102.32%
值得一提的是，今年一季度，由于油價(jià)上漲，東航物流也進(jìn)行了降本提質(zhì)，銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用均同比下降4.9%和2%，分別為5843萬(wàn)元和7247萬(wàn)元。
綜合影響下，一季度，東航物流毛利率達(dá)33.16%，同比增長(zhǎng)6.74個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。
東航物流也在繼續(xù)鞏固其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)截至2021年底，東航物流注冊(cè)貨機(jī)數(shù)量已達(dá)10架根據(jù)公司十四五全貨機(jī)隊(duì)發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計(jì)到十四五末，公司運(yùn)營(yíng)的全貨機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到15—20架2022年1月，該公司已成功將一架全新的B777貨機(jī)引入深圳機(jī)場(chǎng)
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