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新款特斯拉Model 3在9月1號(hào)隆重登場！
外觀
首先，特斯來全新設(shè)計(jì)了前后車燈，前大燈跟之前相比，變得更加凌厲，增強(qiáng)了車頭視覺上的寬度，提升了夜間駕駛的安全性。后尾燈也改成了類似C的造型，看上去更加精致了。車頭上的雷達(dá)也沒有了，整個(gè)車頭變得更加一體化，沒有多余的設(shè)計(jì)，視覺給人一種渾然一體的感覺。尾部的造型也跟Model S很像，特斯拉的標(biāo)也換成了跟Model S一樣的字母，而不是之前的圖標(biāo)。
外觀顏色也有了一些變化，之前的銀色改成了星空灰，中國紅改成了烈焰紅，這兩款隨光線和視角變換，而呈現(xiàn)出不同的光影效果，價(jià)格也更貴，售價(jià)12000。其他的顏色跟之前是一樣的，價(jià)格也沒有變，都是8000。
輪轂也是全新設(shè)計(jì)的，18英寸光子輪轂和19英寸新星輪轂，據(jù)說優(yōu)化的續(xù)航，噪音也比之前的更低，據(jù)說下降了20%左右。這個(gè)提升還是不錯(cuò)的。之前的車的胎噪確實(shí)很響。這個(gè)升級(jí)還是很有必要的。
內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，沒有大家說的儀表盤，但是在后排增加了一個(gè)8英寸的后排屏幕，這個(gè)屏幕可以調(diào)節(jié)空調(diào)，播放音樂，也可以看視頻。這個(gè)設(shè)計(jì)我真的是沒看懂，為什么在后排加屏幕，后排的屏幕看視頻并不是一個(gè)很好的體驗(yàn)，或者說根本不會(huì)用這個(gè)屏幕去看視頻，太累了，還不如儀表盤來的好。我認(rèn)為還是為了成本考慮。
這次還配置了氛圍燈，這個(gè)氛圍燈從門板延伸至前擋風(fēng)，主打一個(gè)環(huán)繞式，包裹整個(gè)駕駛艙，氛圍感瞬間就起來了。
音響方面有17個(gè)揚(yáng)聲器，包括了2個(gè)低音炮，還有2個(gè)功放，打造震撼音效。
方向盤升級(jí)成多功能方向盤，采用觸控形式，可執(zhí)行轉(zhuǎn)向燈、雨刮、遠(yuǎn)光燈、語音等多種觸控，跟Model S和X是一樣的操作。大概率之后特斯拉所有的車型都會(huì)采用這種方式，包括Model Y。
前后車窗都采用了隔音玻璃，整車的靜音效果比老款的提升了30%左右。延續(xù)經(jīng)典的全景玻璃車頂，能夠有效阻隔紫外線，置身艙內(nèi)，明亮開闊，盡情享受天際視野。
前排座椅增加了座椅通風(fēng)，可以通過手機(jī)應(yīng)用程序提前開啟，再搭配座椅加熱功能，無論冬夏，乘坐始終舒適。還提升座椅包裹性和支撐性，坐姿更舒展。
還標(biāo)配了CN95濾芯，我上網(wǎng)查了一下，這個(gè)CN95濾芯達(dá)到了醫(yī)用N95型口罩級(jí)過濾效果，也是顆粒物過濾效率指標(biāo)中的最高等級(jí)。有效吸附異味，可過濾空氣中有害物質(zhì)，座艙空氣清新舒適。但是沒有Model Y的生化模式效果好。
精選內(nèi)飾材料組合，面料觸感更加柔軟，采用更為精細(xì)的工藝縫制，呈現(xiàn)更佳整體質(zhì)感。
性能
這次新款目前只有標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長續(xù)航2款車型，性能款還沒有推出，估計(jì)要到年底才會(huì)推出了，交付的話估計(jì)就是明年了，但是這個(gè)性能版本身買的人就少，影響其實(shí)不大。
最新出來的Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)煥新版最高行駛里程可達(dá)713 公里，直接破了700公里。這個(gè)續(xù)航確實(shí)猛！百公里加速也有4.4 秒。但是最高速度變小了，只有200公里每小時(shí)了，之前有225公里每小時(shí)的。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的里程也有606公里，也破了600公里了，估計(jì)電池容量有所增加。
安全
全新調(diào)校的懸架系統(tǒng)，以及全新一代車身穩(wěn)定系統(tǒng)，讓車輛保留運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)，帶來更好的減震效果。
配備了全新車門鉸鏈、門鎖與鎖扣，符合更高標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固側(cè)面結(jié)構(gòu)，有效提升側(cè)碰安全。
除了這些基本的信息之外，新款Model 3還保留了物理換擋的按鈕，但是跟Model S和X不同，Model 3的物理換擋放在了車頂?shù)奈恢茫遣皇怯蟹N開飛機(jī)的感覺，我看那些飛行員經(jīng)常會(huì)去按座艙頂部的按鈕，開Model 3也會(huì)有這種感覺吧。
最新的車載電腦是HW4.0的硬件，也是老款的升級(jí)款。
我個(gè)人比較遺憾的一點(diǎn)，是沒有Yoke方向盤的選配，只有這個(gè)圓形的方向盤標(biāo)配。我自己還是更喜歡Yoke方向盤。駕駛視野會(huì)更加開闊。
新款Model 3的價(jià)格定在的259900元起，很多人覺得這個(gè)價(jià)格在國內(nèi)沒有競爭力。但是我個(gè)人并不這么認(rèn)為，特斯拉把這個(gè)價(jià)格定在這里，還是覺得這個(gè)價(jià)格對(duì)于大部分消費(fèi)者來說是有吸引力的，雖然國內(nèi)競爭激烈，但是我感覺國內(nèi)的電動(dòng)車越來越趨向于相似了，很多外觀，內(nèi)飾都越來越雷同，沒有什么更大的新意。對(duì)于消費(fèi)者來說，個(gè)性化的設(shè)計(jì)，好用的車機(jī)系統(tǒng)，簡潔的內(nèi)飾，再加上一些個(gè)性化的配置，還是很有吸引力的。
我自己看到國產(chǎn)新勢力的電動(dòng)車的設(shè)計(jì)，特斯拉的設(shè)計(jì)還是更吸引我，感覺更加的獨(dú)特，沒有國內(nèi)的電動(dòng)車這么雷同，相似，更具有個(gè)性化。所以我覺得新款Model 3的銷量還是會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)的，搞不好還會(huì)給人驚喜也說不定。
這次Model 3煥新版很強(qiáng)調(diào)對(duì)整車形象的提升，這次通過調(diào)整大燈的比例，讓Model 3前方的視覺效果也有了S那種低趴下沉的感覺，還有新增的輪轂樣式，也從上一代的顯小，變成了這一代的顯大，顯得更有檔次的感覺。
內(nèi)飾配置這塊，座椅通風(fēng)是這次大家最關(guān)心的，這次特斯拉也是給配置上了，還給了后排的屏幕，同樣，特斯拉也算把以前某種程度上代表旗艦的配置下放到了Model 3當(dāng)中。
這次升級(jí)還是給了我一些驚喜，我認(rèn)為這次升級(jí)還是成功的。未來就看銷量能不能起飛了。
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