這個夏天的成都太火了，40℃的天氣下，大家都熱成了“熟人”。我們打算給這個火熱的夏天再加一把火，來一場10萬級緊湊型華系頂流SUV對決！
選手一:昔日王者--22款第三代哈弗H6自動兩驅Max；
選手二:發光的“凱迪拉克”，23款博越L 1.5T DCT尊貴型；
選手三:年輕人的第一臺“變形金剛”，23款長安歐尚Z6 1.5T DCT智航型。
這次咱們豪爽地“承包”了大運會場地:5萬平米的中國現代五項賽事中心，邀請到了跨界UP主，用三天時間，對這三款車的零百加速、百零制動、AEB制動、智駕系統、自動泊車、智能座艙等，進行全方位的硬核對比測試，力求用多種姿勢鑒定這三款車的真實水準。
性能測試之零百加速
年輕人可以不快，但車必須得快，畢竟這三臺車都有可能是年輕人開車生涯的第一次。同樣是1.5T+7DCT的硬件配置，但能夠明顯感覺出這三款車呈現了不同的動力性格。長安歐尚Z6就像獵豹一樣加速迅捷、目標精準，高效的動力響應與寬廣的扭矩平臺，讓整個加速過程平順線性。而博越L與哈弗H6的渦輪響應，則要相對滯后一些，爆發區間也相對靠后，再加上本就要低一些的扭矩參數，落后于長安歐尚Z6 0.8秒左右，合情合理。
性能測試之百零制動
跑得快也得剎得住，有時候你以為是武裝直升機，其實只是AK47。跑得再快，也得剎得住才行！長安歐尚Z6在高溫下依然能給出40米的100~0km/h剎車成績，相較于其它兩位選手，在安全性上更有優勢。不過細看具體的硬件配置，這個結果也在情理之中。長安歐尚Z6:245/50的米其林PRIMACY；博越L:245/45的固特異EAGLE；第三代哈弗H6:225/60的錦湖KOMRO。所以測試結果即是米其林的勝利，也是長安歐尚Z6對用戶展現出的誠意，這個價位能有245的胎寬還要什么自行車呢？
性能測試之AEB節奏大師
剛開始我們都詫異于:擁有“安全帶”技術的吉利怎么還被比下去了？測試結束后才發現，原來長安歐尚Z6比博越L多了三個毫米波雷達，加上多出來的4個超聲波雷達，雖然都是八核芯片，但在高度依賴硬件設施的AEB測試環節，長安歐尚Z6緊急情況下的反應速度，明顯要快于博越L。
智能駕駛+智能座艙體驗
夏季38℃高溫下，針對車機智能、舒適配置等功能屬性的內容，我們也進行了高峰智駕、隔空取物挑戰、連續語音指令計時、座艙娛樂體驗等PK。由于剛才提及的硬件優勢，和車外語音操控的便捷度，長安歐尚Z6在智能駕駛、智能泊車環節的實際表現要比其它兩款車型更加精準，使用起來也會輕松一些。再加上長安歐尚Z6更豐富的舒適性配置，例如座椅通風、一鍵放松等。所以三車對比體驗下來，能夠明顯感受到長安歐尚Z6針對生活實際問題的智能化解決方案要更加貼心且實用。
三臺車對比下來，真香車型毫無疑問是長安歐尚Z6。智能化拔尖的同時，又在動力系統，以及制動系統方面擁有一定優勢。雖然算不上“遙遙領先”，但就像水桶定律般，在入門級價位沒有短板，就是一款車最大的長板。
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