?本屆慕尼黑車(chē)展上，比亞迪海豹作為展臺(tái)重點(diǎn)車(chē)型亮相并公布了在歐洲的海外售價(jià)，新車(chē)共推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為4.49-5.099萬(wàn)歐元。繼比亞迪漢、元PLUS、唐和海豚后，這是第五款在歐洲上市的比亞迪車(chē)型。
外觀方面，比亞迪海豹傳承了Ocean X概念車(chē)的精髓，造型犀利，車(chē)身姿態(tài)低趴，運(yùn)動(dòng)感十足。短前后懸、長(zhǎng)軸距的車(chē)身比例，不僅讓轎跑車(chē)的氣息展現(xiàn)得更加濃烈，而且使海豹在車(chē)身尺寸在“長(zhǎng)寬高:4800/1875/1460mm”的基礎(chǔ)上，軸距達(dá)到2920mm。
內(nèi)飾方面，海豹采用了家族化布局，一塊15.6英寸的15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad置于其中，其中搭載了比亞迪最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。另外，內(nèi)飾風(fēng)格與外觀高度統(tǒng)一，輕盈流暢的曲線(xiàn)輪廓，形式多樣的海洋元素，營(yíng)造出柔和靈動(dòng)、充滿(mǎn)活力的整體氛圍。
海豹是比亞迪e平臺(tái)3.0車(chē)型，首次搭載了比亞迪的 CTB 電池車(chē)身一體化技術(shù)，這不僅優(yōu)化了車(chē)身機(jī)構(gòu)，而且致使操控感絕佳。它還有一套iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)節(jié)前后軸輸出，改善車(chē)身動(dòng)態(tài)。另外，后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架形式都給了這臺(tái)海豹不錯(cuò)的底子。
動(dòng)力方面，根據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)型的劃分來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)車(chē)型的CLTC工況下續(xù)航550km，最大功率150kW，百公里加速7.5s；長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)車(chē)型的CLTC工況下續(xù)航700km，最大功率230kW，百公里加速5.9s；四驅(qū)性能車(chē)型的CLTC工況下續(xù)航650km，最大功率390kW，百公里加速3.8s。
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