對于現(xiàn)在的消費者來說，一款各方面都優(yōu)秀車型才能打動他們，無論是造型設計、智能科技還是技術理念，都要有出色的表現(xiàn)，從表面上來看，幾乎所有的新車都具備了這些優(yōu)勢，可真正能夠做到全優(yōu)的車型并不多，艾瑞澤8就是其中的一款，特別是新推出的高能版，該車不僅在運動化和性能化上表現(xiàn)突出，具備了旗艦級性能品質，并以12.99萬-14.69萬元的誠意價格沖擊10-15萬級家轎市場，這款車的到來不僅完善了艾瑞澤系列產(chǎn)品矩陣，也讓年輕人有了新的選擇。
奇瑞艾瑞澤8高能版可以理解為普通版車型的升級版本，這也是奇瑞在產(chǎn)品價值上的躍進，從車型的實力來看，它能夠滿足用戶對品質以及性能的追求，甚至達到了同級的天花板級別，奇瑞認為，高能版是應對行業(yè)內卷的最好舉措，畢竟對現(xiàn)在的年輕人來說，性能上的追求還是很重要的，關鍵就是年輕人的買車預算有限，而新車主要目標用戶就是那些預算不足的人群，讓更多的人花15萬以內的價格買到性能車，新車全系搭載2.0T發(fā)動機，其最大輸出功率可達254馬力，屬于妥妥的小鋼炮動力水準。
在外觀上，艾瑞澤8高能版整體延續(xù)了奇瑞家族式設計，不過在細節(jié)上有所區(qū)別，前臉有著碩大的進氣格柵，中網(wǎng)呈發(fā)散狀，并加了橫向黑色裝飾條，使整個車頭更有沖擊力，兩側大燈采用分體式設計，并由鍍鉻條相連，下包圍也顯得很夸張，側面采用的是雙腰線設計，18英寸雙色輪轂也非常討喜，搭配著紅色卡鉗，運動感完全展現(xiàn)出來，尾部采用的是貫穿式尾燈，層次感極佳，還有兩邊共四出的排氣布局，一看就不好惹，這樣的車完全符合年輕人的預期，是年輕人想要的結果，所以跑在路上也很吸睛。
內飾方面，該車采用的是現(xiàn)在最流行的設計風格，科技感極強，同時在智能性上幾乎做到了同級的天花板水平，硬件配備了高通驍龍8155芯片，這是目前行業(yè)里最好的車規(guī)級芯片，它能帶來105K的最高算力，所以會讓車機反應更迅速，操作更流暢，值得一提的是，車上還有“322駕駛模式”，也就是3種駕駛模式、2種轉向模式、2種制動模式，中高配車型還具備了L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，安全方面也特別給力，配備了10安全氣囊，其中包括了前排膝部氣囊，這也是同級車中獨有的。
現(xiàn)在的消費者都很重視乘坐體驗，而奇瑞艾瑞澤8高能版在座艙體驗上下足功夫，該車采用Lion5.0 AI科技智慧座艙，具備AI主動關懷、真人語音交互、“雙模識別”DMS攝像頭識別駕駛員唇形+語音雙模識別三大核心功能，讓人機交互體驗更有溫度，也更加全面，它的軸距達到2790mm，達到了B+級車的水準，乘坐空間會比較舒適，同時也很有高級氛圍，座椅采用的是高級皮質和打孔工藝，還配備了256色的氛圍燈，以及豪華車上都比較少見的高級香氛系統(tǒng)，那種越級的高級感確實讓人動心。
在動力上，艾瑞澤8 高能版搭載鯤鵬動力2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為187kW，最大扭矩為390N·m，就動力參數(shù)而言，與寶馬3系、奧迪A4L的2.0T高功率版本很接近，在實際駕駛中，動力輸出的爆發(fā)力很強，完全能符合年輕人的預期，只要給油就可以迅速響應，絲毫不會有拖泥帶水的感覺，同時在滿足中段加速以外，還有可觀的動力儲備，跑在高速上時也絲毫不費力，超車更有信心，百公里加速時間僅需要7秒，放在同級別燃油車當中也是佼佼者，匹配的7擋濕式雙離合變速箱換擋平順，讓人挑不出毛病。
結語:作為艾瑞澤家族的旗艦車型，奇瑞艾瑞澤8高能版確實達到了旗艦該有的實力，以“全優(yōu)”實力再續(xù)家轎引領者的輝煌。在目前的汽車市場中，10-15萬級的車型是最火爆的，可能夠與這款車相媲美的車型并不多見，它是一款真正的“高性能品質家轎”，在智能、性能上完全超出我們的預期，甚至顛覆了家轎價值新標桿，開創(chuàng)了10-15萬級家轎市場新局面，車上的8155車機芯片、L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)以及254匹的馬力，都是很大的亮點，這也是同級車中所看不到的，因此，我們有理由相信，此次艾瑞澤8高能版的到來，將會進一步提升艾瑞澤家族在市場中的份額，收獲更多年輕人的認可。
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