自50年代推出的皇冠已經(jīng)經(jīng)歷了近70年的發(fā)展歷史，推出了十六代，歷經(jīng)輝煌與落魄，如今正在經(jīng)歷一次重大變革。
近幾十年來，皇冠一直是中國市場上一款突出的轎車，和BBA一樣受到許多人的喜愛，在一代人心中有著很高的地位，然而，近來傳出的消息讓不少人對它有了陌生感，尤其是南方沿海地區(qū)的朋友，他們從未想到皇冠的形象會(huì)發(fā)生如此大的變化。
6月21日，一汽豐田推出進(jìn)口皇冠 SportCross，推出2款車型:2.5L HEV尊貴版和2.4T HEV四驅(qū)至尊版，售價(jià)分別為36.90萬元和42.90萬元。
一汽豐田皇冠 SportCross基于TNGA-K平臺進(jìn)行升級，以四驅(qū)為核心，有望成為豐田混合動(dòng)力的另一種形態(tài)。過去談及豐田混動(dòng)，人們常會(huì)想到擁有精巧的行星齒輪結(jié)構(gòu)和功率分流型混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，但皇冠 SportCross則首次配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。
一汽豐田皇冠 SportCross 2.4T HEV四驅(qū)車型，搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率255千瓦，最大扭矩551牛米，官方百公里加速時(shí)間為5.8秒。2.4T混動(dòng)車型既能滿足動(dòng)力要求，又節(jié)省油耗。
皇冠 SportCross推出了2.5L HEV和2.4T HEV四驅(qū)版本，其中2.4T HEV版本的動(dòng)力性能更為出色，在公路上它可以發(fā)揮出良好的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不會(huì)很刺耳。
一汽豐田皇冠 SportCross采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和2.4T HEV四驅(qū)車型，配備AVS自適應(yīng)可變懸架，既靈活又柔軟，完美展示出“皇冠”的品質(zhì)。
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