在國內(nèi)十萬級SUV市場中，一度有著哈弗H6這樣的銷冠王，連續(xù)多年制霸這一細(xì)分市場，直到后起之秀長安CS55 PLUS的強(qiáng)勢崛起，哈弗H6的不敗神話才被終結(jié)；有了長安CS55 PLUS這樣的榜樣，作為胞弟的長安歐尚X5自然也不甘示弱，兩者共同發(fā)力，將十萬級SUV市場的競爭熱度推向高潮。再后來，背負(fù)著東風(fēng)風(fēng)行品牌煥新使命的風(fēng)行T5 EVO也乘勢而來，靠著十萬價格，三十萬價值的標(biāo)簽迅速引起年輕群體的關(guān)注，一時間成為這一市場的“網(wǎng)紅”。作為十萬級SUV在不同時期的頂流代表，這四款車之間的實力差距一直沒有定論。直到風(fēng)行T5 EVO換上東風(fēng)集團(tuán)自主研發(fā)的馬赫動力技術(shù)——風(fēng)行T5 EVO狂飚版上市，十萬級SUV市場期待已久的經(jīng)典對決也正式拉開。
8月26日，時尚打卡勝地成都，迎來一場圍繞風(fēng)行T5 EVO狂飚版、長安歐尚X5、長安CS55 PLUS、哈弗H6等經(jīng)典十萬級SUV頂流車型的對決，作為時尚“小王子”的風(fēng)行T5 EVO狂飚版不出意料地在這場較量中大獲全勝。事情的經(jīng)過究竟是怎么樣的呢？接下來就讓我們一起走進(jìn)活動現(xiàn)場，感受一下吧！
都市猛獸氣魄，力壓同級車型，吸睛力爆表
這一天，一支由風(fēng)行T5 EVO狂飚版領(lǐng)銜的自駕車隊，來到了成都市中心，行進(jìn)在串聯(lián)了多個網(wǎng)紅打卡地的路線上，與成都的時尚風(fēng)情互相輝映，成為當(dāng)時在逛街的路人，不期而遇的一道靚麗風(fēng)景線，惹得他們以一副“吃瓜群眾”的表情，拿起手機(jī)或相機(jī)記錄下這一難得一遇的場面。而其中最引人注目的，要數(shù)風(fēng)行T5 EVO狂飚版，其超跑百萬顏值帶來的時尚觀感和市中心的時尚風(fēng)情最為契合。其獅吼式前臉采用獅子出征吼叫般兇猛、威武的設(shè)計理念，搭配上利刃式多橫幅前格柵，威武感、兇猛感與侵略性滿滿，散發(fā)出都市猛獸般的氣質(zhì)，將在場的其他車型的氣勢都壓了下去，儼然一副鋼鐵森林“霸主”的姿態(tài)。而這正是這款車最值得驕傲所在，其足以媲美時尚超跑的外觀，是前奔馳、沃爾沃設(shè)計師牽頭，二十余名中外設(shè)計師聯(lián)合打造的作品，自然非同凡響。
客觀地看，其他三款車在外觀設(shè)計上也各具特色，帶來了完全不同的視覺觀感，但在成都各個時尚地標(biāo)的襯托之下，反而顯得不夠個性，而且“吃瓜群眾”對于擁有超跑外觀的車型是完全沒有抵抗力的，更何況風(fēng)行T5 EVO狂飚版的車身更具豪華質(zhì)感，這也是不得不提的一點:其車身使用了豪車標(biāo)配的2K車漆，質(zhì)感更好，長時間使用亦光潔如新；3.5mm外觀間隙，更是小于國際標(biāo)準(zhǔn)的4.0-4.5mm，達(dá)到了豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。光是這兩項，就足以讓風(fēng)行T5 EVO狂飚版在外觀質(zhì)感上與其他三款車型區(qū)分開來。所以，當(dāng)四款車同時出現(xiàn)在網(wǎng)紅打卡地的時候，風(fēng)行T5 EVO狂飚版更能引起街頭路人的關(guān)注，回頭率更高，可以說是四款車中的最強(qiáng)的目光收割機(jī)，在四款車的比拼之中，先勝一籌。
性能鋼炮上線，駕控實力全面領(lǐng)先，駕馭快感同級最強(qiáng)
這支自駕車隊除了打卡遠(yuǎn)洋太古里、339購物中心、天府熊貓塔、城市音樂廳、玉林西路文創(chuàng)街等人流密集的打卡地，更來到了成都汽車發(fā)燒友最喜歡的地方——龍泉山，這里可是有著“成都秋名山”之稱，是他們跑山攻彎的絕佳場所。面對這一挑戰(zhàn)，四款車又帶來不一樣的表現(xiàn)，譜寫了十萬級SUV在這座山的急速傳說，風(fēng)行T5 EVO狂飚版更是創(chuàng)立了一個狂飚版急速傳說，在動力輸出上表現(xiàn)出十分沉穩(wěn)的實力。這還得從四款車的發(fā)動機(jī)參數(shù)說起，其中哈弗H6的發(fā)動機(jī)最大馬力僅為188匹，長安歐尚X5和長安CS55 PLUS的發(fā)動機(jī)最大功率180匹，與風(fēng)行T5 EVO狂飚版發(fā)動機(jī)的功率最大相差高達(dá)13kW，所以這三款車的后段馬力輸出，都沒有風(fēng)行T5 EVO狂飚版那么來勁。
風(fēng)行T5 EVO狂飚版在開啟運(yùn)動模式之后，其“野性”可謂是完全釋放，起步加速迅猛，猶如猛獸捕捉獵物般迅猛出擊，而其穩(wěn)定性過硬的底盤，更是讓駕駛員放開手腳，面對S彎道，在駕駛員老練的技術(shù)駕馭下，車身動作不僅敏捷，減速加速更是毫不拖沓，將跑山攻彎的樂趣完全釋放出來，以漂亮的姿態(tài)跑完全程。風(fēng)行T5 EVO狂飚版的表現(xiàn)，離不開其強(qiáng)大的硬件:基于德系調(diào)校EMA底盤，配置了“中國心”十佳馬赫動力1.5TD發(fā)動機(jī)，最大功率145kW，匹配“全球十佳”麥格納7 速濕式雙離合變速器，最高輸出197匹馬力，300N·m扭矩，換擋僅需0.2s，加以麥弗遜+后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的全獨立懸架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定支撐，讓風(fēng)行T5 EVO狂飚版整車的性能全面提升，開起來頗有一番性能鋼炮的味道。
以深厚實力帶來超高性價比，穩(wěn)居十萬級SUV領(lǐng)先地位
時尚之風(fēng)盛行的成都，見證了風(fēng)行T5 EVO狂飚版、長安歐尚X5、長安CS55 PLUS、哈弗H6等十萬級SUV車型的經(jīng)典對決，風(fēng)行T5 EVO狂飚版能在現(xiàn)場以極高的回頭率和優(yōu)越的駕控表現(xiàn)，成為這場對決的大贏家，靠的無非是產(chǎn)品設(shè)計上的用心和各項配置的領(lǐng)先，這可以直接證明，風(fēng)行T5 EVO狂飚版這款車，在十萬元級SUV中，綜合實力處于領(lǐng)先地位，從駕控體驗和出行體面的角度上講，這款車無疑是性價比最高的車型。而其百公里低至6.6L的超低油耗表現(xiàn)，更是把動力和經(jīng)濟(jì)性的平衡控制到了最佳，足見其在同級別中的深厚實力，是名副其實的大贏家。
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