3月8號，乘聯會發布了2月份國內乘用車市場運營情況，據報道，2月國內乘用車市場零售達到124．6萬輛，同比增長4．2％，環比下降40．0％1－2月累計零售332．4萬輛，同比21年少6萬輛
 2月自主品牌零售54萬輛，同比增長14％，環比下降42％2月自主品牌國內零售份額為44％，同比增4．3個百分點，1－2月累計份額44％，相對于2021年同期增了4．7個百分點2月自主品牌批發市場份額43．4％，較同期份額增長了1．1個百分點，1－2月自主累計份額45％，相對于2021年同期增長了2．8個百分點
出口:2月乘聯會統計下的乘用車出口13．3萬輛，同比增長69％，環比僅下降21％2月新能源車占出口總量的34％2月自主品牌出口達到8．7萬輛，同比增長44％，增速放緩，合資與豪華品牌出口4．6萬輛，同比增長153％
生產:2月乘用車生產149．2萬輛，同比增長31．4％，環比下降27．0％，表現較強其中豪華品牌生產同比增長15％，環比下降27％，合資品牌生產同比增長31％，環比下降22％，自主品牌生產同比增長38％，環比下降31％
批發:2月廠商批發銷量145．5萬輛，同比增長26．9％，環比下降32．6％，受生產的制約，部分車企表現分化1－2月的廠商批發銷量達到361．2萬輛，同比增長13．6％，綜合影響下1－2月累計增速13．6％較強
2月份，國內新能源乘用車的零售滲透率達到21．8％，較去年同期提升了13個百分點其中，中國品牌新能源乘用車滲透率高達41．9％，豪華車中的新能源車滲透率17．4％，而主流外國品牌的滲透率僅為3．5％
根據乘聯會判斷:燃油車消費可能會受到油價上漲的影響，從而為新能源乃至混合動力汽車的進一步推廣帶來機會，新能源汽車雖然迎來一波漲價潮，但乘聯會認為春節后新能源車價格接受度恢復，加之很多新能源車目前仍有前期積壓的未交付訂單，因此3月新能源車型銷量不會受到退坡明顯影響。
原文標題:乘聯會:2月乘用車銷量環比下降40%，新能源滲透率提升至21.8%
傳統樓市的“金九銀十”在今年一系列政策調控下“爽約”，交易量下跌導致房價也出現下降趨勢。昨天，國家統計局發布10月70城房價數據顯示，70個大中城市商品住宅銷售價格環比總體延續略降態勢，同比漲幅繼續回落，其中，北京二手房價格繼上月出現今年環比首降后，10月繼續環比下降0.5%。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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