豐田通過一款旨在取悅其粉絲的大眾尺寸跨界車進入電池電動汽車競賽。
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豐田的第一款主流電池電動汽車，這款 2023 年的 Toyota bZ4X，將于 2022 年年中推出這比通用汽車的 EV—1晚了大約27 年，比日產 Leaf 晚了 13 年，也是特斯拉 Model S 使電動汽車成為理想的 11 年因此，雖然豐田在過去 20 年中生產了 1800 萬輛電動 FIED汽車——比其他任何人都多——但該品牌在插電式電池電動汽車方面的出現已經很晚了派對bZ4X 值得等待嗎
豐田最近在媒體上受到了一些抨擊，因為它反對政府和其他希望加速內燃機消亡的實體，并在最近的格拉斯哥氣候會議上拒絕承諾到 2040 年逐步淘汰內燃機生產這些努力使總部位于倫敦的智囊團 InfluenceMap 將豐田評為地球上第三大阻礙氣候變化政策的公司，僅次于埃克森美孚和雪佛龍 . 哎喲
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豐田回應指出，如果將用于制造其 1800 萬輛 HEV 和 PHEV 的材料分配給純電動汽車，它只會生產 260，000 輛 BEV，而其混合動力車隊帶來的效率提升相當于550 萬輛電動汽車點數
我們承諾 2023 年的豐田 bZ4X 是由七個超零電池組成的七輛車 EV 長矛的尖端它基于與斯巴魯共同開發的全新專用 e—TNGA 平臺，后者將同時推出 Solterra 變體
在洛杉磯車展上首次公開亮相前夕，我們第一次有機會在 2023 年豐田 bZ4X周圍爬行后，我們無法擺脫豐田被拖著踢和尖叫著生產電池電動汽車的感覺。
評估 2023 年豐田 BZ4X
2023 款豐田 bZ4X 的外包裝比豐田 RAV4/斯巴魯森林人略大，但比漢蘭達和傲虎小想想一輛豐田 Venza，它的軸距加長了 6.3 英寸以安裝一個大電池，并且由于動力系統較小，所以懸垂更短，導致總長度減少了兩英寸為了減少正面面積，高度下降了幾英寸
豐田正在等待 3 月份的首次駕駛機會透露內部規格，但這位前內部包裝工程師打破了卷尺，并估計由于更高的地板和更低的車頂，前后空間將下降近 2 英寸后座后面的貨艙看起來也比 Venza 少一點，這意味著比 RAV4 低約 10 立方英尺更相關的是，與大眾 ID4 或福特野馬 Mach—E 相比，bZ4X 似乎沒有太大的包裝優勢
開車應該是什么樣子
豐田似乎對征服特斯拉 Y 型客戶不感興趣，甚至可能對大眾 ID4 的意向者也不感興趣，因為 2023 bZ4X 將不是軌道炮速度惡魔基礎 bZ4X 將僅向前輪發送 201 hp 和可能高達 230 lb—ft 的扭矩，而全輪驅動變體將獲得兩個功率較小的電機，總功率為 215 hp，可能為 260 lb—英尺 這些將是永磁型電機，它們將通過單速齒輪減速旋轉整備質量估計為 4，250—4，350 磅，我們預計在高 7 秒范圍內有 0—60 的加速度——遠遠落后于明顯的電動競爭為什么豐田在這種同樣提供 AWD 的全新設計中為承擔轉向的車軸提供動力因為公司忠實的車主群體對富衛的牽引優勢更加滿意因此，不要指望前排駕駛員成為同類產品中駕駛樂趣的領導者仍然沒有關于有效載荷或拖車能力的消息
范圍和效率如何。該公司表示，新車車頂的太陽能電池板也可以選擇，車主可以在附近沒有充電站或發生災難時，依靠太陽能為車輛充電。豐田表示，新車型支持150kWhDC快充，車輛只需30分鐘即可將電池電量充至80%。
2023 年的豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 都尚未完成 EPA 測試，但兩家制造商都聲稱電池組的續航里程為 250 英里或更好，我們被告知前驅車型包含 71.4 kWh，AWD 版本包含 72.8 kWh再一次，這聽起來像是這個游戲中最低限度的賭注幾乎沒有關于充電的信息，只是說 bZ4X 將能夠在一個小時內用直流快速充電器從接近空充電到 80%鋰離子電池的具體化學成分仍處于保密狀態，但豐田強調它的設計可以在使用 10 年后保留其 90% 的容量
2023 年的豐田 BZ4X 會越野嗎。
只有 8.3 英寸左右的離地間隙，它不會是 Rubicon—runner，但與斯巴魯的合作賦予它 X—Mode 越野牽引編程，據稱其功能類似于某種自動地形控制系統統它還配備了一個握把控制系統，我們被告知它就像越野巡航控制系統，用于在通過山丘或障礙物時保持一定的低速這些功能由變速桿右側的一組按鈕控制
它的外觀如何，里里外外。
2023 年的豐田 bZ4X 并不是一款華麗或引人注目的汽車它的比例足夠好，但某些設計元素和選擇并不適合所有人例如，大燈上的錘頭鯊體色眉毛看起來像一個向邊緣變寬的引擎蓋縫隙實際的間隙問題可能會困擾充電端口門，它穿過側包層
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里面的東西更令人愉快，儀表板上有漂亮的布飾，座椅上有漂亮的穿孔圖案一個小型主儀表盤位于擋風玻璃底座附近的前方，通過查看方向盤可以看到它換檔器也是新的，按下旋鈕的中心接合空擋，按下外環并向左或向右旋轉可倒車并驅動，而單獨的按鈕接合停車
前后都有足夠的空間，盡管高地板讓我 30 英寸的內縫腿的大腿沒有支撐我們也很失望既沒有行李箱也沒有手套箱中控臺前下方有一個直通式儲物區，中控臺有一個合理的空間，它有一個可移動的垃圾箱，露出前面更長的隱藏淺空間在貨艙下方有一個小柜子，其大小可容納 110 伏充電器
熱泵和輻射溫暖
為了在所有天氣條件下最大限度地提高效率，2023 款豐田 bZ4X 包括基于熱泵的氣候控制，通過座椅和方向盤加熱器進行增強，以及為前排乘客提供足部和腿部輻射加熱所有這些都有助于讓乘客保持舒適，同時減少對機艙內所有空氣進行加熱的需要
安全意識
在安全方面，新的 2023 bZ4X 將首次亮相豐田最新的 Safety Sense 3.0 傳感器套件，它增加了毫米波雷達和單鏡頭相機的檢測范圍優勢包括改進的弱光條件下的騎自行車者檢測，白天騎摩托車者檢測和護欄檢測車道識別也得到改進，以獲得更好的車道跟蹤輔助功能
無線連接
豐田 Drive Connect 遠程信息處理系統的訂戶將獲得有關交通，停車和充電站位置和狀態的基于云的信息，以及一個允許車主使用他們的智能手機的數字鑰匙系統解鎖并啟動車輛當然，伴隨著修復，改進或增強功能的出現，它都可以通過無線方式升級可是，不要因為豐田的放屁噪音效果而屏住呼吸
什么時候，多少，值得等待。BZ4X將提供前驅和四驅版本，最大續航里程約500公里，最大電機功率150kW。尺寸方面，bZ4X軸距2850mm，后排空間1000mm，提供更大的駕乘空間。。
當我們在 3 月份駕駛 2023 Toyota bZ4X 時，我們會知道更準確的時間，但我們被告知預計在年中交付我們預計價格會在 37，000 美元至 42，000 美元的范圍內下降，我們的預感是我們觀眾中的發燒友不會被 bZ4X 過度誘惑與此同時，豐田并沒有太大的野心去贏得特斯拉，大眾，福特或其他任何人的支持該公司相信，電動汽車的購買者會耐心等待他們第一次有機會購買獲得豐田質量，可靠性和耐用性聲譽的電動汽車他們可能是對的
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