最開始是聽朋友說HEV車型好開還省油，我就特別心動但是從本田CR—V，本田皓影銳·混動，看到RAV4榮放雙擎，官方售價普遍高于25萬，這讓我有點吃不消但我還是堅持初心，想選一款自主品牌的HEV車型所以最后兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，目光落在了豪華品牌魏牌的全新車型——魏牌拿鐵DHT
翻測評，翻出意外之喜
結(jié)識拿鐵DHT還要感謝38號車評中心，在測評中他不斷地夸贊拿鐵DHT技術(shù)水平與優(yōu)化他曾中肯地對VV7車型偏科之處進(jìn)行分析，因此他的觀點我非常認(rèn)可，并最終促成了我之后的多次試駕體驗
靜態(tài)試駕時，拿鐵DHT的外觀非常打眼，讓我老婆一眼就看中了，這點真的很難得當(dāng)然了，外觀設(shè)計還是見仁見智，大家的點都不一樣，不過內(nèi)飾部分，肯定大家都會喜歡和這款車的設(shè)計，因為真的很有氛圍感，四屏聯(lián)動配上水晶檔桿大氣又有檔次雖然它的電子儀表一開始不太習(xí)慣，但是因為有抬頭顯示，所以駕駛起來非常便利，尤其是藍(lán)色雪地模式，顯示特別清晰還不暈眩
座椅前后排都非常舒適，尤其前排座椅我老婆坐上去就不想下車，不愧是芝華仕合作產(chǎn)品，很nice。最后就是單獨表揚一下電動感應(yīng)后備箱，腳踢一下就能抬起，還有位置記憶功能，每次逛完超市大包小裹的再也不用往地上放了，特別便利！
動態(tài)試駕，則是讓我直呼過癮拿鐵DHT這套全自研動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)181kW，綜合扭矩高達(dá)532N·m，低速工況可以純電行駛，中高速工況則有串聯(lián)，并聯(lián)模式，這比我以往試駕過的雙田混動都要復(fù)雜，好開，并且也是HEV車型，即純加油車型，但是發(fā)動機(jī)可以為內(nèi)置雙電機(jī)充電，從而形成兩種類型的能源供給別的不說，就說這套系統(tǒng)的絲滑程度就讓我非常佩服，尤其起步的一瞬間絲滑得像某芙如此靜態(tài)與動態(tài)表現(xiàn)，讓我最后直接選定了這款魏牌煥新轉(zhuǎn)型之作當(dāng)然了，主要也是老婆很喜歡這款車
開新車，開到真香不停
購車就不多說了，現(xiàn)在的新春五重大禮非常合適，什么1000塊購置禮金，至高7000的置換補(bǔ)貼等等，非常合適但是具體的價錢還是要和當(dāng)?shù)氐?S店談，我選擇的是頂配款，并且選配了電控主動懸架和流媒體后視鏡，整體下來落地價要20萬出頭，就是小禮物什么的少一些，僅給大家做個參考
另外，目前提車不到一周，簡單說幾個注意點，大家如果想入手拿鐵DHT可以作為參考:
1，實車和試駕車沒有區(qū)別，就差了一個電控主動懸架，過坑后拋離感更好，低速過減速帶也更舒服，還是有不錯的路感表現(xiàn)，感覺如果是自駕出游的話選配一個更舒服。至于智能駕駛方面，拿鐵DHT基于高通8155芯片，MobilEye的EQ4H，TI的TDA4視覺處理芯片，自動駕駛域控制器等超高性能硬件，可實現(xiàn)AEB主動剎車，DOW開門預(yù)警，LKA車道保持，ESS自動緊急轉(zhuǎn)向輔助，AR-HUD導(dǎo)航增強(qiáng)型抬頭顯示，50米尋跡倒車等領(lǐng)先智能駕駛功能。。
2，怠速，低速工況下發(fā)動機(jī)如果突然開機(jī)會有一點小震動，但是不會讓我感覺心煩氣躁，這是發(fā)動機(jī)在給電機(jī)電池充電，也算是HEV車型普遍特性但是比雙田混動厲害的是，行駛過程中發(fā)動機(jī)接入基本無感，這點我要好評
3，特別上了高架試智駕系統(tǒng)，就算是夜間跟車也沒出現(xiàn)過任何問題，并線輔助，車道居中等等這些都能給我一個更加輕松的駕駛環(huán)境不過我買拿鐵DHT還有一點是它的生命體征監(jiān)測系統(tǒng)和兒童呵護(hù)系統(tǒng)，畢竟明年預(yù)訂計劃是要個寶寶，反正智能這塊表現(xiàn)不錯
4，很多人都很關(guān)心的油耗也特別測了一下，昨天清零了一下，今天跑了30km，目前油耗顯示是5.7，基本是在市內(nèi)駕駛，有點小堵全程經(jīng)濟(jì)模式。這個油耗真的很給力，像38號說的那樣完全不是快樂表，所以如果你是沖油耗來的，那這款車必入！
小結(jié)
最后想感嘆一下，國產(chǎn)車真的不斷在進(jìn)步，就算是這些傳統(tǒng)自主車企，他們也在不斷煥新，進(jìn)階，魏牌現(xiàn)在的造車實力，真的讓我感覺不輸合資，新勢力，至少在拿鐵DHT身上，我感受到了高新技術(shù)帶來的駕駛愉悅與自信，我覺得我沒買錯！
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