近兩天，伴隨著俄烏局勢迅速升級，俄羅斯對烏克蘭展開的特別軍事行動牽動了全球各界的心烏克蘭作為全球半導體原材料氣體的生產大國，它供應著全球超過70％的氖氣，這種稀有氣體對半導體光刻環節至關重要因此，俄烏局勢同時也牽動了全球半導體行業的心
根據消息顯示，氖氣是鋼鐵行業的副產品，主要用于半導體光刻光刻氣體是光刻機產生激光的光源，而氖氣是光刻混合氣體中的必要氣體由于烏克蘭供應著全球大部分氖氣，因此其地區經濟局勢不穩定或將直接對產業鏈穩定造成影響，對晶圓制造成本的上升形成推動性作用
要知道，近幾年汽車產業芯片短缺主要的原因就是缺少用于制造基礎芯片的晶圓，而俄羅斯與烏克蘭開戰所導致的局勢不穩或將加劇汽車行業內芯片短缺的情況，導致芯片價格再度上漲，讓芯片危機雪上加霜。
氖氣斷供將加劇汽車芯片危機
在小雷看來，汽車行業在2020年到2021年這兩年的處境都比較尷尬。據市場調研機構測算，今年一季度全球產量因芯片短缺減少100萬輛。2021年，全球汽車行業銷售額將減少600億美元。此外，隨著5G的逐步應用，人工智能一。
受到突如其來的疫情影響，汽車經銷商在2020年上半年根本賣不出去車，導致庫存量暴漲到下半年，我國疫情已經得到了有效控制，汽車市場上出現了空前的報復性消費，導致經銷商原本積壓的汽車不僅銷售一空，甚至可以說是供不應求
 可是，中國的疫情在2020年已經得到了有效的控制，但是國外的疫情卻依然在瘋狂蔓延，甚至可以說是愈演愈烈要知道，汽車產業有著一條漫長的產業鏈，任何一個環節出了問題都有可能影響對其造成影響
其中，芯片短缺的問題在疫情當中暴露得淋漓盡致在新能源汽車，智能汽車大行其道的時代，需要使用到大量芯片的汽車正在面臨長時間的減產甚至停產，給全球汽車產業造成了重大打擊
我國有句古話叫做:物以稀為貴根據消息顯示，在芯片短缺最為嚴重的2021年里，一枚ESP的核心芯片價格已經從20元左右漲到了2800元，價格翻了140倍目前大部分汽車芯片價格漲幅最小的也已經翻了幾倍
即便是在價格瘋漲的情況下，汽車行業當中的芯片也依然是有價無市有商家坦言，現在的芯片庫存數不足百枚，下游企業想要大量采購想過基本不可能部分芯片即便是現在訂貨，可能到2024年都拿不到貨
芯片短缺的問題反映到車企上面，就直接導致了車企大面積停產，減產從2020年12月份開始，大眾汽車就公開表示，因為半導體芯片供應短缺問題，大眾將調整中國，北美，甚至歐洲的汽車產量，并且解雇了1萬名員工來緩解長期停產給公司帶來的壓力
伴隨著大眾集團宣布大面積停產，減產，其它車企因為芯片短缺而減產，停產的勢頭就再也控制不住了在過去的一年當中，包括大眾，豐田，本田，福特，通用，蔚來等車企巨頭，都因為芯片短缺進行過不同程度的減產，停產
Auto Forecast Solutions的預測數據顯示，2021年全球汽車市場累計減產量將達到1132．4萬輛，從而導致全球汽車業因此損失約1．3萬億元，其中中國市場累計減產量預計將達到214．8萬輛。
對于芯片短缺的問題什么時候才能緩解，各方可謂是公說公有理婆說婆有理，各有各的說法由于芯片代工企業的產能很難快速擴張，有專家稱，這一輪芯片危機可能要到2021年年底才能有所緩解顯然，2022年的實際情況與這位專家的預估略有偏差
另外，晶圓代工廠世界先進董事長方略也在去年年初對汽車芯片危機做出了預估，在他看來，目前車用電子需求明顯轉強，預計8英寸晶圓代工供不應求的情況至少要延續到2022年上半年，甚至第三季度。
要知道，各方對芯片短缺問題嚴重性，是在世界和平這一大前提下進行的預估可是，目前用于光刻的原材料大國——烏克蘭作為全球氖氣供應的主導者卻陷入了戰火之中這也就意味著，全球將會有70％的芯片產能會受到影響，原本就供不應求的芯片產能將會更加雪上加霜
問題來了，俄烏戰爭已成既定事實，并且在短時間內難以恢復穩定局勢那么，受到戰爭波及的芯片領域又將何去何從呢
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