一輛好的跑車在今天感覺很罕見公司似乎對推出他們最新的電動 SUV 或皮卡更感興趣，重點往往放在車內輕松的生活空間，而不是以駕駛員為中心的駕駛艙雖然它的許多車型都符合這些時尚的要求，但豐田最新的 Supra 可以為我們中的一些人倒流
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接近 Supra，您會情不自禁地在 360 度游覽中繞著汽車走一圈，從各個角度喝它這款運動型敞篷跑車的每個部分都為設計表帶來了不同的東西，因此有相當多的東西需要考慮
例如，前部的特點是延伸到鼻子的細長風帽它是圓形的，下垂到大燈之外，與中央車牌和進氣口相接這導致面部的表面積很小，旨在將空氣向上推過擋風玻璃雖然引擎蓋很長，但懸垂卻很短——相反，A 柱被推回了很遠的地方，遠遠超出了前輪柱子很細，形成了一個緊湊的溫室，屋頂線向下延伸，延伸到后輪之外，最后是一個小鴨尾擾流板
與寬容的前端相比，后部大膽而直立，后輪后面的狹窄垂直出風口強調了寬闊的姿態這些出口源于尾燈，形成回旋鏢形狀，作為塞入下半身和保險杠元件的邊界車身上的一條鋒利的線條從保險杠上升起，并在車牌上形成了一個引擎蓋
汽車的側視圖顯示了引擎蓋的長度后方的形成也變得清晰乍一看，圍繞后輪拱的厚實車身看起來像是車身套件的一部分，由熱情的汽油頭拋出但仔細觀察，從前端底部的啞光黑色面罩開始，后三分之一和汽車其余部分之間的鏈接是精心制作的這與汽車側面的低速特征線的起點在同一水平線上完成，這些特征線從前擋泥板到進氣口和厚實的后腰部拱起
清潔和臨床
室內設計團隊似乎采取了多種方法，優先考慮嚴肅，實用的駕駛艙，同時也旨在反映 Supra 緊湊，賽車式的本質水平 IP 布局包括一個整潔而狹窄的中間部分，鍍鉻在中央延伸并連接到通風口手柄在它上面是一個寬闊平坦的門檻，8.8 英寸的中央觸摸屏從中萌芽
小屏幕上的圖形清晰，菜單易于導航顯然，該系統與內部的許多其他組件非常相似，已從寶馬那里取消這將解釋內部的臨床和精確感覺還有一個數字驅動程序顯示器，以及上部裝飾上的平視顯示器可是，這有點難看，像速度之類的一些信息看起來太低了，沒有一些脖子伸長
Veilside以寬體套件而聞名，因此很自然地，前后擋泥板都加寬了，兩端的履帶也加寬了。后腰部突出了Supra的自然線條，而突出的鴨尾擾流板使新款A91CF版看起來很溫順。目前零件沒有上漆，準備車是黑色的，這意味著很難看到最終產品的全部細節。不過，我們很快就會知道更多，因為2022年東京汽車沙龍將于1月14日至16日舉行。定價可能會在此后公布。 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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