繼去年底首次亮相后，全新路虎攬勝現(xiàn)已上市銷售到 2023 年，下一代路虎攬勝運動版即將問世，它將再次成為汽車制造商的重要車型如果您還不知道，目前路虎攬勝運動版的銷量比普通路虎攬勝高出 40% 以上
事實上，Range Rover Sport與更小，更便宜的 Evoque 以及 Discovery Sport 競爭該公司的暢銷書地位對于汽車制造商來說，從一開始就獲得下一代車型至關重要根據(jù)Autocar的一份新報告，事情似乎正朝著正確的方向發(fā)展正如預期的那樣，下一代路虎攬勝運動版將采用新的 MLA Flex 架構，該架構是路虎攬勝的基礎
據(jù)報道，這種設置提供了 50% 的抗扭剛度，并將結構噪聲降低了 24%但更令人興奮的是它可能隱藏的內(nèi)容該報告稱，將使用寶馬采購的 4.4 升雙渦輪增壓 V8，而不是堅持當前的 Range Rover Sport SVR 的 5.0 升增壓 V8
是的，這與當前 BMW X5 M 和 X6 M 中使用的 V8 相同，這要歸功于兩家汽車制造商之間的動力總成共享協(xié)議捷豹路虎工程師將調(diào)整發(fā)動機，使其更適合 Range Rover Sport 的獨特個性沒有人希望看到將發(fā)動機直接從 BMW 移植到 Range Rover Sport那會很無聊
該報告繼續(xù)聲稱，除了 BMW V8 之外，還為 Range Rover Sport 開發(fā)了一種高性能插電式混合動力裝置據(jù)稱，它將配備一個 3.0 升渦輪增壓六缸發(fā)動機，而不是 V8，與一個 141 馬力的電動機和一個 31.8 千瓦時的電池配對，后者允許長達 62 英里的純電動駕駛哦，還有更多
據(jù)推測，捷豹路虎也有興趣獲得寶馬的 V8—PHEV 動力總成，該動力總成可在量產(chǎn)版XM 概念車中找到這意味著未來的 Range Rover Sport將產(chǎn)生約 740 馬力和 734 磅—英尺的扭力這都是全面電氣化道路的一部分，但路虎顯然還沒有準備好放棄內(nèi)燃機
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