Mazda MX—30 With Rotary Range Extender Is Really Happening
時斷時續(xù)旋轉(zhuǎn)的 Dorito 將于 2022 年正式上市。The on—again， off—again spinning Dorito is officially official for 2022.
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如果你是馬自達(dá)的非傳統(tǒng)方法的粉絲，從古怪的 Skyactiv—X 壓縮點火發(fā)動機技術(shù)到公司在放棄之前完善的傳奇汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機，那么你會很高興聽到它最著名的非活塞發(fā)動機作為MX—30 EV SUV的增程器回歸正式真的
旋轉(zhuǎn)式增程器的傳聞已久，甚至早在 2020 年就得到了官方確認(rèn)但該公司之前曾暫停推出，早在 7 月，旋轉(zhuǎn)式增程器就無限期地暫停，這通常表明黑暗的取消云會聚集
看來風(fēng)暴已經(jīng)過去了馬自達(dá)在其網(wǎng)站上有 2022 MX—30 插電式混合動力電動汽車馬自達(dá)稱其為系列插件混合動力，這意味著汽油轉(zhuǎn)子發(fā)動機不直接連接到車輪，僅提供汁液為其電池和電機供電
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如果 PHEV 和普通 EV 版本之間存在美學(xué)差異，我們看不到，馬自達(dá)也沒有分享我們也沒有任何我們真正需要的相關(guān)細(xì)節(jié)來確定 MX—30 PHEV 將如何解決常規(guī) EV 的問題，例如油箱容量，轉(zhuǎn)子發(fā)動機本身的任何細(xì)節(jié)和重量由所有附加硬件添加或者，重要的是，范圍擴(kuò)展器將擴(kuò)展范圍多遠(yuǎn)
任何在增程模式下使用 i3 REX 的人都知道，有時小型，勤奮的發(fā)動機無法完全滿足需求，在山坡上喘息并在高速公路上掙扎在 i3 中，REX 真的只是為了讓您一瘸一拐地走到充電站繼續(xù)前進(jìn)MX—30 采用什么策略也會影響包裝的合意性，但采用旋轉(zhuǎn)設(shè)計意味著它會平穩(wěn)安靜
如果增程器與馬自達(dá)幾年前在日本在當(dāng)?shù)厥袌龅?Demio上測試的設(shè)置非常相似，我們不會感到驚訝但在美國，自從 RX—8 停產(chǎn)以來，馬自達(dá)就沒有銷售過轉(zhuǎn)子發(fā)動機無論最終結(jié)果如何，或者包裝有多引人注目，這都是一家喜歡在奇怪的事物上加倍努力的公司對不尋常技術(shù)的又一次引人入勝的賭注
1，請風(fēng)水師選一個良辰吉日，有條件多試幾個，如果都認(rèn)為那個日子可以，沒有大的偏差，就可以采納，這個相當(dāng)關(guān)鍵，切不可等閑視之。 鄭重聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
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