試駕中型豪華轎車這是要知道的和要尋找的
梅賽德斯—奔馳 e—class 完整概覽mercedes—benz e—class Full Overview
試駕新車可能令人興奮，但并不容易從車內 15 分鐘，你怎么可能知道在三年的租約中會帶來什么快樂或煩惱好吧，當然是通過閱讀MotorTrend碰巧的是，我們已經駕駛并測試了目前可用的所有中型豪華轎車，包括我們的 2021 年度汽車:梅賽德斯—奔馳 E 級轎車得益于我們整年評估的 E450 4Matic 轎車，我們在新 E 級轎車方面擁有豐富的經驗即使經過數千英里，我仍然對豪華轎車的某些方面印象深刻——但不是全部因此，如果您想知道 E—Class 與該細分市場中當前排名的每輛汽車相比如何，請繼續閱讀
奧迪 A6 與梅賽德斯—奔馳 E 級的優缺點
梅賽德斯獲勝:2022 款奧迪 A6 的駕駛室包括兩個中控屏幕，賦予它一種明確無誤的未來主義氛圍在陳列室中沒有立即引起注意的是您必須向下看多遠才能調節氣溫，或者您需要多用力地按下這些屏幕按鈕2021—2022 款梅賽德斯—奔馳 E 級轎車也不是問題E—Class 中的上/下選項卡不如 HVAC 系統的物理旋鈕好，但與奧迪相比，它在功能上有所改進
梅賽德斯在行駛里程方面也遙遙領先我們稱贊 E450 和 A6 3.0T 輕度混合動力系統非常精致和安靜，而且兩款車都提供快速加速但是，如果您對每款德國轎車的發動機升級型號都感興趣，那么 E450 顯然是增加油箱燃料的贏家，這意味著您幾乎不必經常停下來這是我每周使用一年期 E450 所欣賞到的一個微妙但真正的優勢如果您設置在 E350 和 A6 2.0T 上，情況就會相反
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奧迪獲勝:奧迪的虛擬駕駛艙數字儀表盤仍然是一項卓越且行業領先的技術功能也許您已經注意到——數字儀表盤在整個行業中越來越普遍，但它們并非生而平等在這種情況下，2022 A6 中的技術——現在是每個裝飾的標準——在可定制性，易用性和整體設計方面遠遠優于梅賽德斯技術，這也是標準技術
此外，設計是主觀的，但我是奧迪更清晰，更現代的設計的粉絲看看奧迪，然后自己決定你更喜歡哪一輛
寶馬 5 系與梅賽德斯—奔馳 E 級的優缺點
梅賽德斯獲勝:將我們為期一年的 E450 測試車與 540i 進行對比時，梅賽德斯簡直就是更好的駕駛汽車寶馬在這方面進行了改進，540i 的駕駛行為基本無懈可擊，但仍然讓我們感到寒冷梅賽德斯不是跑車，但總的來說，它通過方向盤提供了更多的感覺，同時仍然提供了一些你期望的豪華轎車的隔離
寶馬獲勝:多年來，寶馬一直是插電式混合動力領域的領導者對于 2022 5 系列來說，這并沒有什么不同，它繼續提供 E—Class 沒有的插電式混合動力車型更好的是，2022 530e 僅比 530i 貴約 1，400 美元，比基本 540i 貴約 4，500 美元
雷克薩斯 ES 與梅賽德斯—奔馳 E 級的優缺點
梅賽德斯獲勝:很少有人會將 2022 ES 與 2022 E 級進行比較，但雷克薩斯實際上比梅賽德斯長一英寸多奢華不僅僅是尺寸，梅賽德斯在整體奢華方面獲勝E450 的性能水平是 ES 根本無法匹敵的這里的優勢是您在規格表上找不到的，這是您駕駛的汽車的整體感覺如果您正在尋找更具體的東西，請考慮 E—Class 在每次 NHTSA 碰撞測試中都獲得五顆星，但 ES 在正面和側翻測試中獲得四星評級
雷克薩斯獲勝:不過，不要將雷克薩斯排除在外它提供了一個極好的后排座椅，使梅賽德斯內部感覺緊湊混合動力車型增加了 ES 系列產品的多樣性，一些內部細節為便宜得多的雷克薩斯帶來了積極的影響我們談論的是 E—Class 的內門把手感覺像硬塑料，而 ES' 則覆蓋著柔軟的皮革材料哦，ES 的動力關閉后備箱慢慢地結束了它的行程，避免了 E 級車發出的輕微的砰砰聲
沃爾沃 S90 與梅賽德斯—奔馳 E 級的優缺點
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沃爾沃獲勝:S90 看起來像旗艦豪華轎車，但與中型車競爭除了獨特的風格，沃爾沃最大的優勢在于內部空間與 E 級相比，您將獲得更多的后座空間，感覺舒適但有點舒適
Genesis G80 與梅賽德斯—奔馳 E 級轎車的優缺點
梅賽德斯獲勝:我們在 2021 年度汽車測試期間駕駛的 2021 E450 提供了超凡脫俗的乘坐質量我仍然很想念它，即使我駕駛著一年期的 2021 E450 測試車，它在更大的車輪上滾動我們的一年期 E450 可以充分騎行，但它不如我們最初駕駛的汽車那么精致可是，與Genesis G80相比，這兩款車的騎行體驗和車身控制都更好
Genesis 獲勝:E450 的內部設計以平靜和微妙的方式優質，而 G80 需要您的關注幾乎在您所看到的任何地方，都有一種蓬勃發展的設計，旨在讓您即使快速前往雜貨店也能有所收獲后排座椅也更加寬敞，帶有一個可折疊的中央扶手，其中包括杯架，一個儲物區，加熱座椅控制裝置，一個用于后玻璃窗遮陽的按鈕以及一個用于肘部的軟墊頂部好的
Jaguar XF 與梅賽德斯—奔馳 E 級的優缺點
梅賽德斯獲勝:這是您在試駕時甚至可能不知道要尋找的東西之一，但在從我們的 E450 轉移到 2021 Jaguar XF 后，我立即注意到了這一點由于不再有六缸發動機可用，XF 的 296 馬力版本的 I—4 是頂級發動機，它以比我們想要的更多的嗡嗡聲喚醒turbo—four E350 是否有類似的問題目前還不清楚，但我們可以肯定地告訴您，E 450設法以相同的劑量提供動力和精致
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Jaguar Wins:我們長期以來一直批評 Jaguar 信息娛樂系統，但 2021 XF 在這方面取得了一些進展作為First Test 評論的一部分，我們評論說該系統活潑，銳利且易于操作 我想補充一點，它也設法在其功能中融入了一些捷豹風格
梅賽德斯與所有人:判決
從 E450 車型的發動機改進到我們為期一年的試車駕駛的總體卓越表現，E 級轎車很好地捍衛了 2021 年度汽車的稱號根據您個人的汽車優先級，與排名靠前的競爭對手相比，E 級轎車可能是也可能不是顯而易見的選擇，其中一些具有更大的內部空間，而另一些則具有更好的技術即便如此，如果 E450 在您的中型豪華轎車預算范圍內，我們迄今為止的經驗表明，它是您開始搜索的好車
最近，2021《消費者報告》汽車可靠性排行榜出爐，這是一份美國《消費者報告》基于在美銷售的28家汽車品牌的調查結果，但即便如此，美國佬也絲毫沒有偏袒他們的自主品牌，反而將日系車推向榜首，值得注意的是，排名前10的汽車品牌中，8家日系品牌，今天咱們就結合榜單看看，為何美國佬變成了日吹？ 鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。
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